Fotografija sa otvoreni izvori
O podmornicama ne treba nikome pričati. Ali o činjenica da su uz podvodne projekte razvijeni podzemni projekti Vozila za borbu, malo ko zna. Kako su zamislili izumitelji u podzemlju tenk se ukopao u zemlju dok je krtica iskopala podzemni tunel i izašla na njega površina iza neprijateljskih linija na najneočekivanije mjesto.
Podzemni rat u stara vremena
Još u stara vremena, tokom opsade tvrđava, korišćeni su podrivanje. Tuneli su probijali gradske zidine s ciljem da urušava, a ponekad su se podzemni prolazi probijali do središta grad. Recepcija je efikasna, iako dugačka. Ali u tim danima opsade trajalo je 7-10 godina, tako da je vrijeme antičkih junaka bilo obiluje. Aleksandar Makedonski tako je 322. godine pr zauzeli Gazu, Sulla 86. godine prije nove ere Atina, Pompej 72. godine pre nove ere Palencia.
Izumom baruta taktika se malo promijenila. U iskopanim pod zid tvrđave galerije bio je neizmjeran naboj baruta, detonirani i vojnici su pojurili u jaz i uništavali svi koji su i dalje bili živi nakon užasne eksplozije. Na taj način uzeo je Ivan Grozni nakon duge opsade Kazana.
Prvi podzemni svet
Prvi svjetski rat obilježio je prijelaz na opsadni rat. Neprijateljske linije utvrđenja postale su neupadljive. Nekoliko redovi bodljikave žice odgađali su napredne mitraljeze pokosile su ih stotine. Osnovne ofanzive završile su u ogromnim gubici i gotovo nikada nisu doveli do proboja u obrani neprijatelja.
Fotografija sa otvoreni izvori
Povratak tradicijama podzemnog ratovanja u takvoj situaciji Bilo je to sasvim prirodno. 1916. Britanci su organizovali 33 kompanije za tunele broje 25 hiljada ljudi. Kopaju kao ispod u Rusiji se koristila i metoda probijanja odbrambene linije odbrane vojsci, i na njemačkom.
U tim se postrojbama pojavile službe za slušanje saslušanje stručnjaka za identifikaciju neprijateljskih podzemnih napada. In u slučaju otkrivanja neprijateljskih podzemnih operacija galerija brojača za hvatanje i eksplodiranje neprijateljskog tunela. Under Zemlja je odigrala ozbiljne borbe: tone dinamita su rastrgane, vojnici su se zbližili u gužvi.
Izgled tenka dao je ideju za stvaranje istog podzemlja automobili.
Underground von Vern
1933. godine, inženjer von Verne je patentirao u Njemačkoj podzemni prolaz. Mašina je trebala da se koristi za miniranje minerali, istraživanje, kopanje tunela pod urbanim komunikacije itd. Ali prvi na to obratite pažnju Naravno vojna. Nemajući sredstva za projekat, Nemci držao u tajnosti i arhivirao kako je ne bi Francuska i Engleska ispred njih.
1940. godine Wern se sastao s Klausom von Stauffenbergom ( sama stvar da je 1944. godine pod bombu podmetnuo bombu pod neopozivog Fürera), pokazao mu svoj projekt i upoznao ga sa priručnikom Wehrmacht. Njemački generali koji planiraju u bliskoj budućnosti sletanje u Britaniju (operacija “Sea Lion”) ideja napada na Englesku sa zemlje poput Wernera dana su znatna sredstva. By Projekt tenka Verna s posadom od 5 ljudi, kreće se brzinom 7km / h prevozila je 3400kg bojeve glave.
Međutim, Goering se, brinući o svom voljenom Luftwaffeu, uspio uvjeriti Hitler da je umjesto desetina podzemnih tenkova bolje izgraditi iste broj bombaša, a projekt von Wern je zatvoren, ni jedno ni drugo nadilazeći laboratorijske eksperimente.
Nacistička “Midgardska zmija”
Sretnija je bila sudbina projektnog inženjera Ritten. Ma šta iz Verna 1934. razvio je vlastitu verziju podzemlja njegova “Midgardova zmija”, planirajući automobil prvenstveno za napad Francuska linija Maginot. Ritten-ov projekt bio je izvanrednog obima. “Zmija” je bila čitav voz na 500m od odjeljaka koji su mjerili 7m u dužinu, širinu 6m i visinu 3,5m sa spavaćom sobom za 30 osoba, tri popravke, radio stanica, kuhinja i spasilačka služba brod za izlazak na površinu.
Fotografija sa otvoreni izvori
Vukao je sastav brzinom od 3 do 10 km / h (ovisno o tome priroda tla) nosač glave sa 4 bušaće naprave i 9 vozeći ih električnim motorima. Još 14 motora hranili šasiju. Plus 4 električna generatora i spremnik za gorivo za 960 kubika Naoružanje – hiljadu 250 kg min, hiljadu 10 kg min, pod zemljom torpedo “Fafnir” dugačak 6m. i 12 koaksijalnih mitraljeza.
Nijemci su planirali izgraditi 20 takvih podzemnih krstaša, ali sve odmorni novac. Za proizvodnju jedne “zmije” bilo je potrebno 30 miliona. Reichsmark. Vjeruje se da je projekt ostao na papiru. Međutim bivši SS-ov Hauptsturmfuhrer Walter Schulke tvrdio je da to vuče instalacija je izgrađena i testirana 1944. god Koenigsberg. Testovi nisu uspjeli, “Zmija” je eksplodirala i ostao je pod zemljom s 11 članova posade.
Proizvedeno u Engleskoj
Slični istraživački radovi provedeni su i u Engleska. Krajem 30-ih W. Churchill je dao osobno uputstvo nastaviti s razvojem podzemnih spremnika. Planirano do 1940 pusti 200 automobila. U tajnim dokumentima automobili su išli poput Bageri i kultivatori. Britanski podzemni voz sastojao se od od 2 dijela, kreću se brzinom od 8 km / h; ukupna dužina 23.5m širina 2m, visina 2,5m. Do 1943. godine izgrađeno je 5 automobila, potonji je preživio do ranih 1950-ih.
Proizvedena u SSSR-u �
Ljubitelji koji razvijaju svoje podzemne projekte u Rusiji bilo je dosta. Inženjer Peter Rasskazov kreirao je svoj projekt još prije 1904 godine. U 30-ima je inženjer radio u tom pravcu Treblev.
Godine 1945. vratili su se ideji. Navodno je zamah postao posmrtni ostaci Midgardove zmije pronađeni u blizini Koenigsberga. Podignuta iz Arhivirajte Treblevove crteže. 1946. godine izgrađen je automobil s jednim sedištem. položeni testovi na Uralu. Pri brzini od 10m / h prošla je Mount Grace. Međutim, dizajn se nije pokazao dovoljno pouzdan, a projekat je zatvoren.
Rad je nastavljen pod Hruščovom. Kao što je zamišljeno da prijeti Američka “Kuz’kina majka”, generalni sekretar odjuriti prema SAD-u, podmetnuti i eksplodirati nuklearne naboje pod strateški objekti, uzrokujući velike zemljotrese.
1964. godine održani su testovi izgrađeni na Uralu. “Bojni krt.” Podzemno dug 35 m sa posadom od 5 ljudi prevozio je 15 ljudi padobranci i 1 tona eksploziva, brzina – 7km / h. Tokom drugog testa, automobil je eksplodirao, posada je umrla. Posao zaustavio se, a zamjena Hruščova Brežnjeva potpuno ih je zaustavila.
Ima li podzemlje budućnost?
Fotografija sa otvoreni izvori
Da li je razvoj takvih mašina trenutno u toku, tajna je, prekriven mrakom. Teoretski, to je sasvim moguće. Na vreme Pretraživali su akademik Saharov (da, onaj) i profesor Pokrovski metode za povećanje brzine kretanja podzemlja. Njih dokazano je da se u oblaku žarulja sa česticama mašina može kretati pod zemljom brzinom od desetaka ili čak stotina km / h. Dakle projekat “Bojni krt” rano ležati pod krpom.
Fotografija sa otvoreni izvori
Ratne zmije Rusija
