Fotografija sa otvoreni izvori
Članak o nedavno objavljenom na esoreiter.ru o podzemni tenkovi izazvali su veliko zanimanje. Nastavljamo priču o pokušaji vojnih inženjera da stvore egzotične vrste borbe tehničari. Danas ćemo govoriti o podvodnim nosačima aviona.
Nosači podmornica iz Prvog svjetskog rata
Prvi pokušaji spajanja naizgled nespojivog: zrakoplovstvo i podmornička flota lansirana je još u Prvom svjetskom ratu. Pioniri su bili Nemci. 1915. godine brod U-12 je stigao Pas de Calais, leteći hidroavion FF-28 stigao je do Temze i sigurno vratio. Operacija nije imala praktične vrijednosti: podmornica je bila na površini, noseći avion na svojoj palubi. Učinak nevidljivosti bio je potpuno izostao.
Međutim, ideja je dokazala svoju održivost i Nijemci su 1917. godine započeti s stvaranjem podmornice s hangarom za zrak avioni. Izgrađeni U-142 tokom testova pokazao je nizak stabilnost i loše rukovanje. Da se pitamo Nijemaca na vreme: nakon poraza za sve vojno-tehničke radove u Nemačkoj nametnut je čvrst veto.
Podmornice nosača Britanije, Francuske, Italije.
Nakon rata, svi su stvarali podmornice koje nose avione vodeće zemlje Evrope. Britanci su 1923. godine sagradili brod M-2, za koji je stvoren poseban hidroavion “Peto”. Avion čuva se u hangaru kada se presavi, spusti se u vodu dizalicom. Zapovjednik čamca osigurao je da se avion nakon 5 minuta uzdigne u nebo nakon što je dao naredbu da se skine. Uspjeh je inspirisao, ali 1932 čamac je potonuo sa čitavom posadom. Ispostavilo se prerano krila hangara su se otvorila. Britanac se ohladio na ideju i još mnogo toga nisu izgrađeni nosači podmornice.
Fotografija sa otvoreni izvori
Fotografija sa otvoreni izvori
Francuzi su 1929. godine lansirali Surkuf. Na brodu je bilo hangar, u kojem su bili u nesklonjenom obliku pohranjeni izviđački avioni MV.411. U vrijeme sastavljanja bilo je predviđeno 4 minute. Lansiranje i uspon na brodu je nosio sve iste dizalice. Prije pojave 1942 Japanska podmornica Surkuf I-400 ostala je najveća podmornica brod u svijetu. Nakon toga, francuska podmornica se borila u redovima Saveznička mornarica, poginula 1942.
Fotografija sa otvoreni izvori
Italijani su izgradili “Ettoru Firamosku”. Međutim dostupne na njoj ukrcali se u avion nikad nije polijetao. U SSSR-u 1935 razmatra projekt podvodnog giganta nosača aviona s 12 borci i 4 bombardera na brodu, ali ideja sovjetske mornarice nije podržao projekat.
Postepeno, sve evropske zemlje odustale su od gradnje podvodni nosači aviona. Jedina zemlja koja se nastavila razvijati ideja je bila Japan.
Japanski nosači podmornica
1931. japanska mornarica dobila je podmorje krstarica I-5, a slijede I-6, I-7, I-8 i čitav niz gotovo 30 komada projekta “B”. Ako je prethodno podmornica nastupila obavještajne funkcije, tada su Japanci počeli opremiti podmornice bombarderi, a 1933. napravili su još jedan korak naprijed: brod je opremio pneumatskim katapultom.
Od februara 1942. Japanci su počeli koristiti pod vodom nosači aviona za njihovu svrhu: gradovi Australija i Novozelandski Melbourne, Sydney, Auckland i Wellington. I u septembru 1941. godine, prvi put je bombardovano američko područje. Šteta od nekoliko vatrenih bombi bačeno na šumu u Oregonu, bio je jadan, ali psihološki učinak je bio nevjerojatan. Amerikanci prvo osjetio da ocean više nije prepreka. Odozgo Japanski bombarderi pojavili su se u Sjedinjenim Državama njima je bila misterija do samog kraja rata. Ovo bombardiranje američkih Japanaca bio prvi i poslednji.
Podvodna čudovišta
Apoteoza su bile podmornice serije „I-400“. Na svaku podmornica je trebala razmjestiti ne 1, nego 3 bombardera. Planirana je izgradnja 18 nosača podmornica ultra-dugog akcije sposobne za obavljanje operacija bilo gde u svetu. U januaru-aprilu 1944. godine lansirana su 3 broda ove serije, koje su do pojave podmornica ostale najveće podmornice u svijetu. Čamci su bili pripremljeni za napad na Panamski kanal u julu i avgustu 1945 godina. Ostrvo Honshu Ball sagradilo je mali primjerak postrojenje u kojem su piloti vježbali bombardiranje.
Fotografija sa otvoreni izvori
Do 1945. planovi su se promenili. I-400 i I-401 su dobili zadatak uništiti američke nosače aviona na Truk Atolu. Podmornice 27. jula krenuli u vojnu kampanju. Piloti Kamikaze su postavljeni u avione. Napada bio je zakazan za 17. avgust, ali 15. avgusta, car Hirohito najavio na radiju o predaji zemlje. Primljeni su zapovjednici brodova kako bi uništili dokumentaciju, oružje i krenuli prema Amerikancima najbliža japanska luka za podmornice. Zapovjednik I-401, dovodeći podmornicu u luku, pucao je.
Krajevi – u vodu!
Amerikanci su povukli sve zarobljene brodove serije I-400 do njihova baza u Pearl Harboru, gdje su počeli proučavati preživjele trofeji. Početkom 1946. sovjetska strana proglasila prava i zahtijevao je jedan od zarobljenih čamaca. Nikom od Japanaca SSSR nije dobio nosače podmornice, sva tri broda su bila povučena na moru, gađani torpedima i poplavljeni.
Ovo je kraj priče o nosačima podmornica. 1963. u Sjedinjene Države razmatrale su projekat stvaranja nuklearnog podmornice, ali stvari su išle dalje od skica. Podmornice naoružane balističke rakete – oružje daleko veće moguće od usamljenog bombarder.
Ratni zračni avion SSSR SAD Japan
