Četiri mrtva velika broda, deset trajno povučenih iz sistema i oko 20 ozbiljno pogođenih. 1376 mrtvih i 2408 ranjene. Velika luka, onesposobljena 7 mjeseci. Ti gubici i uništenja, po obimu uporedivi sa Pearl Harbour – rezultat bombardiranja 14. aprila 1944. u bombardiranoj luci Britanaca brod “Fort Stykin”. Morski radnik “Fort Stykin” 
Fotografija iz otvorenih izvora
Fort Staykin je bio ratno dijete. Brod je sagrađen u Kanadi i među 26 istih vrsta brodova prebačenih u Veliku Britaniju. Njemu trebalo je postati jedna od stotina niti koja povezuje metropolu sa vojnici koji se bore u Aziji. Saveznička komanda ofanziva, a količina isporuke povećavala se svaki dan. U skladištima „Fort Staykin“ su osim oružja, goriva i maziva bili i proizvodi napunjene bombe, granate, eksploziv u količini od oko 1.400 tona i više od 300 tona TNT-a. Između ostalog, tu je bila i metalna kutija sa zlatnim šipkama (124 kom.), težine 12,7 kg. Krajnja tačka plovidba je bila indijska luka Bombaj. Plivanje je obećalo opasno. Za mnoge brodove bio je to jednosmjerni let. Pored konvencionalnih marinaca opasnosti koje čuvaju njemačke podmornice, avioni i Raiders 24. februara, brod je napustio Englesku i krenuo prema jugu, oslanjajući se na Boga, sretno, dvije puške od 12 kilograma i postavljene na njih paluba od Oerlikona. 30. marta „Fort Stykin“, sigurno prolazi Afrika, stigla je u Karači. Ovde se brod oslobodio dela tereta – aviona, vojne opreme. Na upražnjenim ostrvima su započela brod 8737 bala pamuka. Kapetan Naysmith, kad je čuo za to, nije povjerovao ušima i odmah otišao do lučkih vlasti saznajte ko je smislio tako glupu ideju. Ukratko Pomoć Pamuk je izuzetno zapaljiva, laka svetli od najmanjeg iskra, može da gori bez pristupa kiseonik. Brzina gorenja 0,15m / s. Vlažan pamuk je sposoban spontano sagorevanje. Čak i samo prijevoz pamuka morskim putem, kamo vlaga je prirodna, opasna, a zajedno s eksplozivom – čista samoubistvo. U luci, kapetanove tvrdnje nisu prihvaćene, odmarajući se vrijeme rata. Kapetan je poslušao, 9. aprila brod je napustio luku i tri dana kasnije stigao je u Bombaj. Naysmith je bio prvi koji je krenuo na obalu i odmah otišao do lučke uprave, gdje je predstavio dokumente za tereta i tražio je da odmah započne istovar pamuka. “Odmah” radovi su započeli tek 14. aprila. Vatra! 
Fotografija sa otvoreni izvori
U 13:30, jedan od pokretača primijetio je dim kako se uzdiže iz skladišta. Mornari su ispalili svoja vatrena creva i započeli pumpati vodu u skladište. Slučaju se pridružila i dežurna vatrogasna brigada. Stariji vatrogasac je, saznavši da se na brodu nalazi eksploziv, poslao pomoćnika prenose na nadzorni signal “posebno opasne vatre” (poruka Br. 2). Pomoćnik, ne mogavši da se probije, uključio je dežurnog vatrogasca zvono. Menadžer vatrogasne službe, čuvši signal, ali ne znajući pravo stanje stvari poslao je još dva vatrogasca na pristanište automobile, što bi bilo sasvim dovoljno u slučaju normalne požara. Ali požar na tvrđavi Stykin nije bio običan. U 14:30 “poruka broj 2” napokon poslano, na pomolu je stiglo još 8 vatrogasnih vozila brod je bio okružen vatrogasnim brodovima. U tovarne je ubačeno 900 tona vode, ali vatra nije prestala. Katastrofa se približavala. Čak poplava broda nije ništa promijenila: zbog nedovoljne dubine (počela je plima), spaljivanje bala bi i dalje ostalo iznad vode. In 15:50 zapaljene su prve kutije eksploziva, a kapetan Naysmith je dao naredba tima da napusti brod. In зрыв 
Fotografija изotvoreni izvori
U 16:06 dogodila se eksplozija. Nastali plimni val nestao je sud. Vatrogasne mašine spustile su se s pristaništa poput mrvica kruha sa stola. Od pedesetak vatrogasaca naknadno je pronađeno samo ugljenisane kacige. Stotine zapaljenih bala pamuka, razbacane stotinama metara, postale su središta desetine požara. Brodovi i lučka postrojenja zapalili su se skladišta. U 16:33 čula se druga eksplozija. In зрыв-2 
Fotografija sa otvoreni izvori
Drugi je bio još gori od prvog. Potres mozga zabilježio seizmičku stanicu u podnožju Himalaje. Plimni val oprano na obali (5.000t). Parobrod “Jalampada” (istiskivanje 4.000 tona) napušteno je na krovu 17-metarsko skladište. Nekoliko brodova je slomljeno na pomolu i otišlo je prema dno. U 12 sati izbio je požar. Parni kotao “Fort Staykina” pronađen na 900m udaljenost. sa mola. Na gradu je padala paljena bala pamuka. Bombaj je progutao požar koji je viđen na udaljenosti od 75 milja. Вmunicija koja je tamo pohranjena počela je provaliti u vatrena skladišta. 
Фотоiz otvorenih izvora
Dio Bombaja koji se nalazi u blizini luke pretvorio se u jednog giganta vatra, koju nije bilo moguće ugasiti. Vjetar je vozio plamen do centra grada. Da bi spasile Bombaj, vlasti su stvorile mrtvog četvrt milje široka traka unutar koje je sav grad zgrade su podignute Tek nakon 4 dana, vlasti su to izjavile opasnost se povukla. Posljednji požar ugašen je nakon 2 sedmica. Последствия 
Фото изotvoreni izvori
Službena smrtna stopa je 1376 ljudi. Ali koliko ih je bilo niko zaista ne zna. U gusto naseljenim bombajskim računovodstvenim sistemima stanovništvo nije postojalo. Desetine tona nafte, nafta spaljena, sjeme, žito i vojna imovina pohranjena u luci. 6.000 kompanije i firme otišle u stečaj. 50.000 ljudi je ostalo nezaposleno. Вtridesetak brodova pogođeno je u jednom ili drugom stepenu. Poslovni život Grad je bio paralizovan. Luka je trebalo obnoviti, sve dok krajem oktobra 1944. godine zatvoren je.
Фото изotvoreni izvor Lucky Basu Tog tragičnog dana Obućar Antikakshu Basu, kao i obično, radio je u svojoj kolibi. Odjednom začuo je tutnjavu, a zatim je kod nogu, probivši rupu u krovu, požutio cigla. Bio je to zlatni bar, jedan od 124 koji su bili na Fort Staykin. “Iskren Indijanac priveo ga je policiji. Nema više poluga nije pronađen.
Vodeno vrijeme Indija puca po zrakoplovu
