Fotografija iz otvorenih izvora
Evergrande Group nastavlja izmišljati nove u Kini šeme punjenja električnih vozila, tako da ih vlasnik automobila može ne samo da troše novac, već i zarađuju. Novi način sugerira neuobičajen način reguliranja tarifa, a ne neku novu tehnologiju.
Bloomberg javlja da se Kina suočava s neobičnim situacija kada većina radijskih stanica radi industrijske tarife, koje, kako se ispostavilo, nisu dovoljne grandiozni planovi za elektrifikaciju.
Zanimljivo je da je Evergrande jedan od najvećih u državi. programerima koji su smislili novu ideju, kreirajući za to zajedničko ulaganje s državnom mrežom Corp. Iako izgled izgleda prilično jednostavno, resursi jednoj kompaniji očito ne bi bilo dovoljno, pa bi takav tandem omogućio postići željeni rezultat.
Činjenica je da zahvaljujući postojećoj shemi oporezivanja tzv. Kineske tarife na naplatnim stanicama otprilike su tri puta veće od prilikom punjenja električnog automobila kod kuće iz obične utičnice za domaćinstvo. Takve jeftini lokali jednostavno nisu dovoljni, u vezi s kojima Evergrande planira da ovaj problem reši postavljanjem lokala u svim podignutim objekata. Štaviše, utičnice će biti instalirane ne samo u domovima, ali i u čitavim blokovima. Ova šema će vam omogućiti da napunite automobile najniža stopa.
Drugi korak ove inovacije biće razvoj cjeline sistem povezivanja električnih vozila, koji će omogućiti ne samo to napunite električni automobil, ali i vratite akumuliranu energiju, dobit vlasnika automobila. Od juna 2020. godine planirano je pokrenite ovaj sistem.
Kako napominje Bloomberg, ideja koja će okrenuti milione električna vozila u baterije za prodaju električne energije nisu toliko nova jer se ta metoda već testira na takvoj kompanije poput BMW-a i Ford Motor-a. Međutim, Kina ima više tehničke mogućnosti za implementaciju ovog projekta.
Andrey Vetrov
Kina