Fotografija iz otvorenih izvora
Operacije pretraživanja radi pronalaska nestalih 8. marta 2014 Čini se da se malezijski Boeing 777-200 privodi kraju. Međutim, pouzdani su dokazi da se avion srušio u okean, još uvijek ne.
24. marta 2014. na sastanku sa rođacima nestalih putnici malezijskog premijera Najib Tun Razak rekao je to avion se može smatrati srušenim. Prema njegovim riječima, brod je upao Južni Indijski ocean. Navodno ništa od toga putnici i posada nisu preživeli.
Međutim, zaključak o smrti putnika donesen je na temelju analiza satelitske snimke, dok je krhotina umjesto navodnog nije pronađen nijedan sudar. Rođaci putnika Boeinga 777 neredi u ambasadi Malezije u Pekingu tog dana i optužili vlasti države da sakrivaju informacije o sudbini aviona.
Poznati podaci
Malezijski avion smješten preko Južnog kineskog mora MAS Airlines nestao je s radarskih ekrana sat vremena nakon polaska, u 02:40, 8. marta po lokalnom vremenu, ne dajući nikakve signale dispečeri. Boeing 777-200 napravio je zajednički let MH370 sa Kineska kompanija China Southern Airlines iz glavnog grada Malezije Kuala Lumpur za Peking i trebalo je sletjeti na odredište u 6:30 ujutro toga dana.
Na brodu je bilo 12 članova posade i 227 putnika. Među nestalima na listi su dva državljana Ukrajine – 45-godišnji Oleg Chustrak i Sergey Deineka, jedan ruski državljanin – Irkutski biznismen Nikolaj Brodsky i 11 Amerikanaca vojnog osoblja.
Posadu su kontrolirali iskusni piloti – kapetan, 53-godišnjak Zachary Ahmad Shah, koji je u MAS-u radio od 1981., i drugo pilot, 27-godišnji Farik Ab Namid. Avion 10 dana ranije Tragedija je prošla potpunu tehničku provjeru i bila je u upotrebi.
Signali „crnih kutija“ aviona nisu registrovani. Prvobitno je prijavljeno da se avion srušio Međutim, teritorijalne vode Vijetnama udaljene su 250 km od ostrva Tho Chu ne traži rezultate.
Zaključak o padu donijele su malezijske vlasti na osnovu naučna spekulacija. Zaposleni u britanskoj satelitskoj kompaniji Inmarsat je izračunao dvije moguće rute za nestale linijskog broda, uporedili su satelitske podatke proteklih letova Boeinga 777 sa leta leta MH370 i došao do zaključka da je nestali avion letio na jug. Proračuni su bili zasnovani na Dopplerovom efektu – fizičkom fenomen koji uključuje promjenu frekvencije i talasne dužine, snimljen od strane prijamnika uzrokovan pomicanjem njihovog izvora i (ili) kretanje prijemnika. Međutim, avion i dalje nije pronađen.
Napad ili zavjera?
Glavna verzija je izvorno bila pretpostavka terorističkog napada. By nepotvrđena izvješća, ranije su primljene obavještajne agencije u Pekingu informacije iz anonimnog izvora o predstojećem terorističkom napadu. Osim Štaviše, ispostavilo se da su se dve nepoznate osobe ukrcale na strance isprave građana Italije i Austrije.
Oni na listi nestalih bili su kod kuće dobrog zdravlja u svojoj domovini i izvijestili da su im prije nekog vremena bili pasoši ukradena u Tajlandu. Međutim, nakon utvrđivanja njihovog identiteta i verifikacija, istraga je zaključila da su oba putnika, radije samo pokušao da se emigrira u Evropu.
Fotografija iz otvorenih izvora
Nešto kasnije postalo je poznato da je malo prije poletanja aviona pilot je razgovarao telefonom sa čovjekom koji ima telefon ispostavilo se da su je nabavili lažni dokumenti. Štaviše, u Malezijska policija priznala je da su fotografije putnika, leteći Boeingom 777 sa ranije izgubljenim pasošima namjerno izmenjen.
Uključenost SAD-a u nestanak aviona nije posljednja opcija o kojoj se raspravlja, posebno nakon ispitivanja okolnosti FBI je službeno preuzeo dužnost.
Krađa ili oštećenje?
Ništa manje vjerovatna nije ni verzija krađe. Prije nestanak radara zabilježio je promjenu smjera ploče u kontrastu sa strane, ovi podaci su automatski preneseni iz sistema motora avion. U slučaju promjene smjera leta, to možemo pretpostaviti otmičari su prisilili pilote na to, ali činjenica je čudna da posada nije poslala nikakve signale u pomoć.
Manje vjerovatna verzija tehničke neispravnosti zrakoplova i mogućnost da su piloti morali sletjeti avion u vodu. I opet isto pitanje: zašto signal nije dat?
Ljudi ili NLO-i?
S obzirom da nije poslan signal za pomoć, odustati od pretpostavke o frivolnosti pilota. Nedavno u štampi bile su fotografije jednog pilota s djevojkama u njegovoj pilotskoj kabini neposredno pred nesretni let. Vjeruje se da u navodnom nesreća bi mogla biti ljudski faktor drugačije vrste: “Možda netko na brodu kupio je ogromnu količinu osiguranja tako da to dobio njegovu porodicu ili je nekome toliko dugovao novac “, – citira RIA Novosti šef malezijske policije Khalid Abu Bakara. Ne poričite opciju da je pilot odlučio okončati svoj život samoubistvo i istovremeno oduzimaju stotine života.
Naravno, s toliko nepoznanica, alternativne verzije onoga što se dogodilo. Neki kažu da je pored avionom vidjeli su neidentificirani leteći objekt, drugi na tome inzistiraju avion je usisao u crnu rupu nad Južnokineskim morem.
Jedna nevjerovatna stvar: rođaci su pozivali na mobilne telefone nestalih, a kao odgovor bili su dugi zvučni signali. A ovo je misteriozno stručnjaci trenutno ne komentiraju uzeto.
Alina Maksimova
Vremenski život Kina Rusija
