Fotografija iz otvorenih izvora
Hipersonični eksperimentalni aparat Falcon 2. To, niti ništa manje – najbrži zrakoplov ikada stvoren Američka vojska. Falcon 2 je eksperimentalna raketa daljinski upravljani jedrilica dizajnirana za kretanje brzinom Macha 22. Njegova ideja je stvoriti brod, mogli stići bilo gdje u svijetu i tamo dostaviti bombu tereta u roku od jednog sata, a za postizanje ovog cilja DARPA Razvio ovaj izdržljivi i lagani jedrilica. Danas testovi ne idu onako kako bismo željeli, ali program je i dalje je u razvoju.
Fotografija iz otvorenih izvora
X-51 Waverider. X-51 Waverider kreiran od strane Boeinga u сотрудничестве с Pratt&Whitney Rocketdyne, был сконструированza prevladavanje brzine u Mahu 6 – što daleko premašuje mogućnostima bilo koje postojeće borbe avioni. U atmosferu se lansira s bombom B-52 i zatim koristi svoj ugljikovodični motor za ubrzanje do hipersoničnih brzina. Final Waverider Challenge će se održati kasnije ove godine.
Fotografija iz otvorenih izvora
RQ-3 Darkstar. Ovih se dana čuju vojni dronovi apsolutno svi, ali koncept bespilotnih borbenih aviona nije je nešto novo. Lockheed-Martin je bio pionir u industriji u 1990-ih sa svojim projektom kodnog naziva “DarkStar”. Bila je to tajna bespilotna misija izviđački bespilotni letjelica sa mogućnostima prikrivanja, a iako je projekt bio zatvoren 1998. godine, šuška se da je vraćen po njega “crnih operacija” i korišten 2003. tokom invazije na Irak
Fotografija iz otvorenih izvora
Suvi SU-47. Jedan od najboljih borbenih aviona u Rusiji je Sukhoi SU-47 – eksperimentalni nadzvučni borac s naličjem krila za preokret. Jedinstvena aerodinamika trupa pruža SU-47 do sada neviđenu upravljivost pri brzinama većim 1 Mach. I iako borac nikada nije ušao u masu proizvodnje, Sukhoi je pokušao prodati na otvorenom tržište oružja.
Fotografija iz otvorenih izvora
Northrop XB-35. Umetnost aerodinamike u kontinuitetu razvija i kako naučnici saznaju više o tome interakciju zrakoplova sa zračnim strujama i drugim faktorima, poboljšavaju oblik svojih letjelica. Jedna od najvažnijih Inovacije dizajna aviona pojavile su se u kasnim četrdesetima razvoj koncepta „letećeg krila“. Ima manje otpornosti, ta su plovila ekonomičnija. Američke zračne snage ugovaraju Northrop za razvoj bombaški temeljen na ovom konceptu, i rezultat je bio zapanjujuća mašta XB-35 koja je učinila mnoge probni letovi prije nego što su njegovi vijci počeli to raditi potkopalo razvoj projekta.
Fotografija iz otvorenih izvora
Boeing X-37B. Kad nam ponestane opcija rata na Zemlji, sukob će se neminovno pomjeriti u svemir. Je Očigledan zaključak stoji iza razvoja Boeinga X-37B – zajednički projekat NASA-e i Ministarstva odbrane. Nakon pokretanja u prostora pomoću raketnog akceleratora za jednokratnu upotrebu, X-37B razdvaja se i može provesti mjesec dana u orbiti zemlje touchdowns. Sve misije koje uključuju X-37B su strogo klasificirane, pa niko sigurno ne zna šta tačno tamo toliko radi vreme.
Fotografija iz otvorenih izvora
Vought V-173. Nazvao se Leteća palačinka, Vought V-173 bio jedan od najneobičnijih eksperimentalnih aviona Svjetskog rata. S okruglim dizajnom i dva velikana propeleri, dizajniran je za letenje brzine znatno manje od onih koji su tog dana. V-173 imao nevjerovatna upravljivost i bila je nevjerovatno izdržljiva – nakon jednog probni let on se prevrnuo i zapravo sletio naopako, ali nije bilo ozbiljno oštećenja. Bio je to izuzetno izvanredan koncept dizajn, ali, nažalost, nije našao dovoljno praktične primjene, a projekat je zaboravljen.
Fotografija iz otvorenih izvora
Tupolev TU-95LAL. Atomska fisija otvorila je novu horizonti u umjetnosti ratovanja, ali same mogućnosti nuklearnog tehnologija je nadmašila čistu razornu snagu atomskih bombi. Svi znamo da je nuklearna energija revolucionirala podmornice čamaca, ali Sovjetski Savez je to pokušao iskoristiti u avioni. 1961. godine lansiran je Tupolev TU-95LAL – modifikovano za upotrebu malog bombardera nuklearni reaktor kao izvor goriva. Nakon četrdeset program probnog leta bio je zabranjen na snazi višestruka sigurnosna razmatranja.
Fotografija iz otvorenih izvora
Ryan X-13 Vertijet. Vertikalno polijetanje i slijetanje uzbuđivao je umove proizvođača aviona tokom celog 20. veka. Cinjenica da tradicionalni zrakoplovi zahtijevaju dugo uzlijetanje i polijetanje pruge, ozbiljno smanjuje njihovu efikasnost na bojnom polju. Jedan od bili su najinteligentniji i jedinstveni pokušaji da se ovaj problem reši poduzete 1953. godine kada se američka mornarica ugovorila “Ryan Aeronautical” stvorio je avion koji bi mogao da uzleti okomito, prebacite se na horizontalni let, a zatim okomito kopno. Prije su građena samo dva X-13 nego je projekat zamrznut.
Fotografija iz otvorenih izvora
Aero De Lackner HZ-1 Inteligencija je jedna od glavni zadaci zračne podrške, ali upotreba čitavog zrakoplova za izviđanje izgleda neracionalno resursa. Ili su barem to mislili tvorci De Lacknera. HZ-1 – jednosmjerna leteća platforma kojom upravlja nagibi u različitim smjerovima. Vojska je stekla nekoliko jedinica za testova, ali kao što se ispostavilo, upravljanje njima je teže nego što se mislilo u početku. Osim toga, rotori koji se nalaze ispod dna imali su tendencija da se kamenje i prljavština podižu sa površine pravo u lice do pilota ako je let obavljen na preniskoj visini.
Ratni dronovi Rusija SAD
