Sada nije tajna da je na prijelazu iz 30-40-ih u prošlost vekovima u Nemačkoj su razvijeni avioni u obliku diska. Ovi uređaji se spominju zajedno sa još tri vrste “oružja” odmazda ”- krstareća raketa Fau-1, balistička raketa V-2 i atomska bomba. Sproveden nakon završetka rata u Američki eksperimenti s avionima u obliku diska pokazali da svi motori poznati u to vrijeme nisu bili za njih stane. Ali Nijemci takve uređaje ne samo uspješno podižu u vazduh, ali i pokazao odlične karakteristike leta. In o čemu se radi? NOVI UREĐAJI TIPA Da biste odgovorili na ovo pitanje će biti prevezeno na drugi kontinent. Sredinom 1920-ih talentirani američki fizičar i izumitelj Thomas Townsend Brown (1905-1985) počeo rad na izradi aviona, opremljen motorom na čijem je radu zasnovan rad principi elektrogravitacije. Braun je otkrio vezu između električni naboj i gravitaciona masa. Rezultat toga eksperimenti su postali otkriće, sada poznato kao Biefeldov efekat – Braun, koji je bio onaj električni kondenzator kretat će se prema pozitivnom polu i volji zadržavajte ovaj pokret dok se ne isprazni. U stvari, bilo je o sposobnost upravljanja gravitacijskim silama i stvaranje na tome osnova aviona bitno novog tipa. 
Fotografija iz otvorenih izvora Tokom eksperimenata, došao je Brown zaključak da je najefikasniji za let elektrogravitacijom je oblik savršenog diska ili tanjura. Pokretanje prometa pretpostavljanjem dijeljenjem diska na segmente, od kojih svaki ima koja se može posebno naplatiti. Pomicanjem naboja duž ivice diska, bilo je moguće natjerati uređaj da se kreće u bilo kojem smjeru. Demonstracijski letovi eksperimentalnih smeđih diskova promjera 1 metar ili više oko visokog jarbola sa napajanjem žice su pokazale da ispred vodeće ivice diska stvara područje nizak pritisak. Ovo područje, poput tampon, istiskuje zrak ispred leteći disk, što eliminira pojavu nadzvučne barijere i grijanje tijela. 1945. demonstrirao je Hawaii Brown akcija njegovog gravitatora i leteći diskovi glavnom zapovjedniku Admiral Arthura W. Redforda, pacifičke flote SAD-a. Odmah nakon dogodio se neobičan događaj – Brownove sobe ukradene su svi unosi. Nekoliko dana kasnije, na isti misteriozan način zapisi su vraćeni. TESTI 0 MJESTO Od 1945. do 1952 godine o Braunovim aktivnostima se gotovo ništa ne zna, izuzev da se vratio u Los Anđeles, gde je osnovao Fondaciju Smeđe. 1958. general bojnik Ratnog zrakoplovstva neočekivano je posjetio fond. SAD Victor Betrandias. Nakon te posjete, između njega i generala ratnog zrakoplovstva Američki Craig imao je telefonski razgovor, fragment kojeg smo mi mogu reproducirati: “Betrandias: – Ovo je nevjerovatno, ali u petak sam zajedno s čovjekom po imenu Ler posjetili su Townsend Brown Foundation i Nećete mi vjerovati, ali vidio sam model letećeg tanjira. Craig: – Ne možda. Betrandias: – Mislio sam da je vrijedno prijaviti ovo. Zaposleni u fondu odavno su prigovarali mojoj poseti i to organizacija me uplašila jer ju je vodila grupa privatnika osobe. Tamo sam ostao oko pola jedan do pet uveče, Video sam dva modela koji su na mene imali tako kolosalni učinak utisak da sam odlučio da moramo otkriti ko su i koji su ti ljudi da li je njihovo udruživanje legalno? Sada su ta kretanja u toj fazi, na što je u samom početku bilo rad na stvaranju atomske bombe. Craig: – Shvaćam. Betrandias: – Rekli su mi da ne bih trebao pričaj o onome što sam video, ali bojim se da sam verovao svemu tome jer nijedan student ne sjedi u ovom fondu. Lijepo se zauzimaju Dobro opremljena soba u Los Anđelesu. Mislila sam treba da vas kontaktira. Craig: – Da, učiniću to ono što ću moći saznati. «Betradias je najvjerovatnije naletio Razvoj Brown Fondacije u okviru projekta Winter Harbor stvaranje borbenog aviona za elektrogravitaciju u oblik diska sposoban za brzine u tri maha, što je bilo dvostruko brže od onog najmoćnijeg mlaznog presretača vreme. U vrijeme neplanirane posjete, projekt je bio u tijeku faze priprema za službeni transfer u vojni odjel. In Braun opisuje testne modele svojih diskova na sljedeći način: “Ne sadrže pokretne dijelove i, dok su u letu, ne mogu rotirati. U atmosferi ispuštaju plavkasto-crvenu boju električno koronsko svjetlo i ispušta slab zvuk. ” Braun je takođe formulisao metodu visokog napona za proizvodnju slobodno leteći disk putem “plinskog reaktora generator. “Bio je to mlazni motor modificiran na elektrostatički generator koji može prenijeti na kućište aparata do 15 miliona volti. Dakle, projekt je bio spreman za prelaz s ploče za crtanje u fazu tehnološkog prikazivanja. Nekoliko dana nakon razgovora general bojnika Betrandiasa sa General Craig se umiješao u Ured za posebne Istrage američkih zračnih snaga. Objavio je kopiju izvještaja, pripremio američki Ured za istraživanje mora “Istraga fondacije Townsend Brown.” Izveštaj je ležao stola zamjenika glavnog inspektora zračnih snaga Sjedinjenih Američkih Država, general-bojnika Josepha Josepha F. Carroll. Na temelju toga Ratno zrakoplovstvo i američka mornarica lišili su Brauna projekta zvaničnom podrškom, tvrdeći da je “efekat posljedica električni vjetar. “Izvještaj je propustio što Brown inzistirao na korištenju vrlo visokog napona za implementaciju efekt elektrogravitacije. Dok radi na projektu „Zima luka “koristio je pogone promjera deset stopa koji su prolazili dalje napon im je 500 kilovolta, dok zračne snage za vrijeme korišteni testovi ne više od 19 kilovolta. I pored toga ovo je očito odstupanje, pokazala su još dva eksperimenta nenormalni rezultati, međutim nije učinjen pokušaj njihovog objašnjenja nije. TAJNI NATJECATELJI Uprkos njihovim nezadovoljstvima, Brown je nastavio s radom. 1953. demonstrirao u svome laboratorijski let kružnog zračnog diska veličine 60 centimetara trasa promjera 6 metara. Letelica je bila povezana sa središnji jarbol s žicom kroz koji je konstanta napon električne struje od 50 hiljada volti. Uređaj se razvio maksimalna brzina od oko 51 m / s (180 km / h). Tokom sledećeg demonstrirao je let čitavog niza od 90 centimetara vozi u krug promjera 15 metara. Donedavno, Brown bio je uvjeren da je, s potrebnim sredstvima, potrebna studija efekt Biefeld-Brauna doveo bi do proboja na terenu industrija aviona i kretanje svemirskih letelica. Očigledno Braunov rad nije odbijen zbog njihove naučnosti insolventnost, ali zato … što su tada bili njihovi principi već poznata američkoj vojsci. U svjetlu toga to postaje razumljiva epizoda s otmicom Brawnovih snimaka. Vjerovatno je neko htio osigurajte da se razvoj naučnika zasniva samo na njegovom posjeduju teorijski i praktični materijal, a nisu rezultat curenja tajnih podataka. Treba obratiti pažnju o jednom važnom detalju – karakteristikama leta uređaja, koji je Brown razvio u okviru projekta Winter Harbor, upečatljivo se podudaraju s karakteristikama NLO-a u izobilju posmatrano u godinama 1947-1952. Izgleda da je Brown gradio testirali modele svog uređaja, neko je već iskusio radnike snagom i glavnim uređaja preko Sjedinjenih Država. NJEMAČKI FOOTPRINT I PARADOX EINSTEIN Jedno od tih misterioznih lica mogao bi biti doktor Richard Mitja, koji je vodio grupu koja je radila na Trećem rajhu stvaranje aviona u obliku diska. Test Prvi prototipovi prošli su u proljeće 1944. godine. Poznato je da nakon kraj rata na ličnu preporuku Wernera von Brauna Mitea završio u vodećem istraživačkom centru američkog ratnog zrakoplovstva (Wright Field, Ohajo). Sa njemačkim otiskom u ovom pitanju, još jedno aspekt problema u vezi s teorijskim opravdanjem otkrića Smeđe. Činjenica je da je Albertova opća teorija relativnosti Ajnštajn nije u stanju objasniti teoriju elektrogravitacije, ali otkrića fizičara iz područja kvantne elektrodinamike to omogućavaju uraditi. Zavičaj kvantne mehanike – Njemačka: 1927 istaknuti njemački fizičar Werner Heisenberg otkrio je princip neizvjesnosti, okosnica kvantne mehanike. Pa šta koja se odnosi na teoriju relativnosti Ajnštajna, u Trećem rajhu jednostavno ne uzimaju u obzir. A Werner Heisenberg je još uvijek unutra 1930-ih po ličnom nalogu rajhsfuhrera SS Heinricha Himmler je upisan na Institut Ahnenerbe, koji je nadzirao je rad na stvaranju “oružja odmazde”. Oni uključuju i projekt za izradu zrakoplova u obliku diska. Ajnštajn trideset godina bezuspješno se borio s kvantnom teorijom. Problem nije bio toliko Einsteinovo nerazumijevanje njegovih temelja, koliko je za kvantnu mehaniku nepodobna njegova „univerzalna“ teorija relativnosti. Ajnštajn je napisao: „Stalno sam u potrazi još jedan način rješavanja kvantne zagonetke. Ove pretrage su bile zbog duboke, temeljne prirode neprijateljstva, koja Podučavam osnove statističke kvantne teorije. “Aprila 1961 godina, razgovarajući sa studentima, prisjetio se akademik Lev Landau njegov susret sa Ajnštajnom: “Ajnštajn nije mogao da razumije osnovno principi kvantne mehanike. Ta je činjenica zaista nevjerovatna. Jesam pokušao da mu objasni princip nesigurnosti, ali, izgleda, neuspješno. “Na Ainsteinovoj stogodišnjoj konferenciji F. Kashlyun je sažeo problem: „Jedan od tragičnih aspekata života Ajnštajn je vodio razvoju kvantne teorije da je prestala da se podudara s njegovim osnovnim fizičkim stavova, a taj je jaz, izgleda, bio konačan. ” 
Fotografija iz otvorenih izvora TAJNA TEORIJA Početkom 1950-ih Njemački fizičar Burkhard Heim pokušao je pomiriti kvant Ajnštajnova mehanika i opšta relativnost. Prema kvantna teorija haime, pod određenim gravitacijskim uvjetima energija se može pretvoriti u elektromagnetsku i obrnuto. Jaime predstavio svoju teoriju na dva kongresa Međunarodne federacije astronautike 1952 (Stuttgart, Njemačka) i 1954 (Insbruk, Austrija). Ipak, njegova teorija donedavno ostao je malo poznat čak i naučnoj zajednici. Ali kako ispostavilo se da za američke zračne snage koje su sredinom 1950-ih pokazivali veliko zanimanje za Jaimeov rad. Na čuvenom Zračna baza Wright Patterson, koju predvodi Joshua N. Goldberg je pokrenuo “interni” istraživački program gravitacije, djelujući s njegovim proračunima. Rezultati ovih radova su do još uvijek skriven u utrobi američke vojske. Nije poznato u kojoj je mjeri istraživanje Thomasa Townsenda Browna poklopila s razvojem njegovih njemačkih kolega, ali, očito, generala Braun je pogodio tačno. Uprkos činjenici da su njegovi napori izgledalo je da nisu okrunjeni uspjehom, zahvaljujući njemu to i danas imamo imamo ideju o principima pokreta misterioznog letenja pogoni. Aleksej KOMOGORTSEV, Interdisciplinarno istraživanje Grupa Origins of Civilizations
Ratno vrijeme Njemačka raketa SAD Einstein
