Nevjerovatan incident dogodio se neki dan tokom vojne vježbe dana južno od Perua. 31-godišnji padobran Amasifuen Gamarra (Amasifuen) Gamarra) preživjela je padom sa visine od 1.500 metara, javlja AFP.
U vazduhu, kad je narednik pokušao da otvori padobran, kupola nije otvorio, a pramenovi su mu se omotali oko vrata. Padobran je izgubio svijesti i pala na zemlju.
Istovremeno, peruanski zrakoplovski oficir nije preživio samo, ali praktički nije patio. Ljekari su mu dijagnosticirali samo iskriženi zglob. “Ne znamo kako je došlo do pada, ali nema ni jedan prijelom. Pravo je čudo da je živ. Na njemu postojala je Božja volja “, rekao je ljekar hitne pomoći Guillermo Pacheco.
Narednik se trenutno nalazi u vojnoj bolnici, odakle podvrgava se dodatnom ispitivanju.
Fotografija iz otvorenih izvora
Fotografija iz otvorenih izvora
Sretnici
26. januara 1972. izveštavaju sve svetske novinske agencije eksplozija nad češkim gradom Srpske-Kamenice na nadmorskoj visini od 10160 metara Jugoslovenski putnički avion DC-9, leti iz Kopenhagen do Zagreb.
Uzrok tragedije bila je bomba skrivena u avionu Hrvatski teroristi – ustaše. Šanse za opstanak u takvim katastrofa je vrlo, vrlo malo, i obično izvještavaju o njima završava se istom frazom: “Svi u brodu propadao. “Ali svijet se širio oko senzacije – 22-godišnja stjuardesa Spring Vulovič je ostao živ, padajući sa velike visine. Relativno „Meko“ sletanje osigurano je snježnim krošnjama stabala, samo-upijajući utjecaj krhotina trupa. Tačno, devojka došao samo mesec dana kasnije.
Fotografija iz otvorenih izvora
Proljeće je imalo sreće ne samo u tome što je avion pao na snježne padavine drveća, ali i da je prvo na mestu nesreće bilo jedno mještani koji su tokom Drugog svjetskog rata radili na njemačkom jeziku terenske bolnice i koji su poznavali osnove prve pomoći. On je zatekao jedva da diše Vulovića među leševima putnika i pružila prvu pomoć. To joj je vjerovatno spasilo život. Ali doktori dugo nisu vjerovali da će ona preživjeti. Čak i kad je proljeće ušlo u to sam sumnjala. Ali prolazili su dani, a mladi organizam samopouzdano i samouvjereno se nosio s ozljedama.
Ukupno ima takvih ljudi širom svijeta. nekoliko desetina, ne računajući one koji su preživjeli katastrofe tokom uzlijetanje i slijetanje zrakoplova. Evo kratkog spiska najpoznatijih činjenice od kojih većina pada na period 2. svijeta rata.
1942. u vazdušnoj bitki oboren sovjetski bombaš IL-4. Navigator posade Ivan Chisov napustio je avion na visini većoj od 7 hiljadu metara. Padobran se otvorio onako kako treba, ali našao se na putu zapaljenog automobila. Dalje Chisov je pao bez padobrana. Spasio ga je debeli snježni pokrivač i padina duboke provalije, gdje sreće i isklizne pod dovoljno oštrim uglom.
U maju 1943. godine, Britanac je oboren nad Holandijom. Ventura bombarder. Avion se raspao, i njegov olupina je pojurila dolje. Rep automobila u kojem je bio strelac William Stannard, lakše je oštećen, vrlo uspješno pogođen protok zraka i napravio je gotovo „meko slijetanje“. Pilot je sišao samo modrice.
U novembru te godine, tokom racije na Bremen od strane njemačke vatre američka protuzračna artiljerija oborila je američki bombarder b-17. Padobran jednog od članova posade – Eugena Morana – oštećen je i nije mogao da ga koristi, pa je pao sa mašinom. Drveće je ublažilo udarac. Moran je zarobljena, četiri mjeseca ležao je u njemačkim bolnicama, ali preživio je.
U martu 1944. godine jedan avion je oboren tokom racije na Nemačku Englez Nicholas Elkimade. Pilot je želio pobjeći padobranom, ali nije se otvorio. Udari u zemlju nakon pada sa visine veće od 5 kilometri su omekšani smrekom i snježnim nanosi s debljinom od oko pola metra. Iznenađujuće, iako nije bilo ni jednog loma brzina slobodnog pada nije bila manja od 150 kilometara po sat U vojnoj štampi, gde se ovaj incident široko opisivao, Elkimade inače ih nisu zvali “preživjelim kandidatom za mrtve”.
U aprilu 1944., tokom još jedne racije, borac Njemački Luftwaffe uništio je američki bombarder B-24. Tri piloti na brodu nisu mogli da iskoriste prednost padobrana i zajedno s olupinom automobila pao je s visine veće od 5 kilometara. Dva pilota su poginula, ali Merle Hassenfratz je preživela, bijeg sa slomljenim nogama i slomljenim okom.
Istog aprila, iznad Austrije, oboren je Amerikanac. Bombarder B-24. Oštećena avionica upala je u leđni otvor koji nije dopustila su dva pilota – Gerald Duval i John Wells – da odu umiruća mašina. Bomba se srušila na zemlju s visine veće od 7 kilometara i potpuno se srušio. Međutim, ostala su oba pilota živ, iako teško povrijeđen.
Ne tako uspješno završen pad sa visine veće od 8 kilometra za pilota američkog bombardera V-17 Federico Gonzales, srušen u januaru 1945. preko Dizeldorfa. Nakon što primi povrijeđen, nije mogao ostaviti zapaljeni automobil i sa njim je pao zemlju. Gonzales je preživio, ali umro je nekoliko dana kasnije bolnica.
U februaru 1945. godine dvojica Amerikanaca su se sudarila nad Austrijom Bombarder B-17. Strelac jednog od automobila Erwin Kosiesarek pokazalo se da je blokiran u repu, nije mogao da ode avion i s njim se srušio s visine veće od 8 kilometara. Još svi su bili na udaru njemačkih vojnika kada je Kosienzarek izašao iz olupine sigurno i zvučno. Naravno, bio je tamo zarobljen.
U istoj su se sudarile još dvije američke bombe B-17 meseca nad Belgijom. Jedan od pilota Joe Jones srušio se na zemlju visine oko 4 kilometra. Teško je povrijeđen, ušao je terensku bolnicu, kamo je došao za nekoliko dana. Ali preživjeli.
I poslednja epizoda rata. Još jedan Amerikanac Bomba bomba B-17 srušena je u proleće 1945. godine tokom racije na Koblenz. Strijelac Edmund Shibble nije uspio izaći iz automobila i pao je zemlja s visine od oko 7 kilometara. Nesreća se završila za njega fraktura kičme Ali ostao je živ, iako okovan krevet.
Sljedeći se događaj desio mnogo godina nakon prestali su borbe na ratištima. 23. decembra 1971. u Peruu srušio se putnički avion. Otprilike pola sata nakon toga Polazak iz Lime, avion je sletio u grmljavinskom nevremenu. Udar groma brod se zapalio i na trenutak se razbio u komade. Star 17 godina Putnica Julian Kepke se onesvestila i kad se probudila, zatekla se za stolicu i objesila o drvo. Kako kasnije se ispostavilo da je ona jedina preživjela od tragedije. Ali put do njenog spasenja ležao je kroz selvu duž koje je lutala 11 dana dok nisam upoznao Indijce koji su je doveli u bolnicu. Ovi događaji dogodili se samo mjesec dana prije čudesnog spašavanja proljeća Vulovich.
I još jedna katastrofa koja se dogodila u Južnoj Americi, u Čileanu Andi su nekim putnicima završili čudesnim bijegom. 13 Oktobra 1972. godine, nakon pada putničkog aviokompanije, Preživelo je 29 od 45 ljudi na brodu. U potrazi za ljudskim stanovanje morali su proći kroz selvu, angažirati se kanibalizam Samo 72 dana nakon nesreće bilo je 16 ljudi sačuvano.
U avgustu 1981. godine na Dalekom istoku je došlo do sukoba Putnički avion An-24 i bombarder Tu-16. Većina oba vozila na brodu su poginula. Preživeo je samo jedan – Larisa Savitskaya, vraćajući se tog nesretnog dana sa moj muž iz medenog meseca. Pronađena je tri dana kasnije u Gluva tajga sa ozbiljnim ozljedama. Liječio se već duže vrijeme, ali do danas proganja ju bol. I ne toliko fizički koliko moralni.
Preživio je pad s visine od gotovo 9 kilometara i širom svijeta poznati britanski balonar Steve Fossett. Balon na kojem je putnik neočekivano preletio preko Koraljskog mora izgubila je stezanje, ispuhala se i počela padati. Speed s kojim je udario u vodenu površinu prekoračio 70 kilometara na sat. Ali Fossett je pobjegao tek s malim zaprepaštenjem. Nakon nekog vremena postao je prva osoba koja je samostalno putovala svijetom vožnja balonom.
31. oktobra 2002. preživio je nakon pada sa visine od 1000 metra sunarodnjak Vulovič, 40-godišnji Dragan Kurčič. Sišao je lagane posjekotine, modrice i nekoliko modrica. Bio je to običan skok za Kurchich. Međutim, glavni padobran se nije otvorio. Pokušaj otvoriti rezervnu takođe nije uspio. Padobrani su se istovremeno otvarali malo kasnije, njihovi su se repovi zabrljali.
Padobranca je spasilo to što je pao na krov jedne od zgrada i slomio. Krov je ublažio pad. Incidenta nije uplašio Kurchicha, a samo sat vremena nakon pada ponovo je ustao u nebo i napustio automobil. Ovaj put je sve dobro prošlo.
Avioni ratnog vremena Peru
