Fotografija iz otvorenih izvora
Već smo pisali da su ruski naučnici razvili emulziju, do dobroj polovini koja se sastoji od vode, a ova mješavina pokazuje puno bolje kvalitete prilikom rada motora sa unutrašnjim sagorijevanjem od čisti benzin ili dizel gorivo.
Njemački programeri koncerna BSH (Bosch) krenuli su malo drugačije Dakle, odlučili su u vezi s tim poboljšati sam motor unutrašnje sagorevanje. Uostalom, svaki motorist zna (ili, recimo, skoro svi), da otprilike petina goriva u motoru se ne troši prema predviđenoj svrsi, već se jednostavno hladi motor, posebno je učinkovit pri velikim brzinama motora, tj. pri velikim brzinama u pokretu automobila.
Tako su BSH specijalci napravili motor u kome paljenje goriva ubrizgano u usisni razvodnik sitna vodena prašina, zbog čega je motor bolji hladi se i štedi gorivo. Štaviše, destilirana voda sa ovo traje ne više od dvjesto grama na 100 kilometara, i istovremeno se postižu uštede goriva i do 13 posto. Ako od iz nekog razloga će voda u posebnom rezervoaru za to završiti automobil se nikada neće zaustaviti, samo će motor biti veći “jesti” gorivo i hladiti se gore, kao u klasičnom motoru unutrašnje sagorevanje.
Vrijedi napomenuti da programeri RAS-a dokazuju da im je voda emulzija takođe može efikasno raditi uštedu i do 90 procenat goriva. Tačno, kad stigne tako jedinstveno gorivo na prodaju i koliko će to koštati, nije precizirano. Ali Nemac proizvođači su već najavili da je prvi automobil sa sistemom ubrizgavanje vode postat će BMW M4 GTS. Probna kopija ove mašine s novim motorom pokazao da je njegov šestocilindrični 10-15 posto manje turbo motora troši gorivo zavisi od brzine kojom ćete se voziti), dok njegove dinamičke karakteristike su mnogo veće od onih od sličan motor bez sistema ubrizgavanja vode.
Voda
