Fotografija iz otvorenih izvora
Izumevši avion, čovek se odmah uputio (i traje do danas) onda) poboljšati. Hiljade inženjera razmišljaju kako to povećati brzina aviona, domet leta i njegova nosivost. Ponekad u KB se rađaju vrlo neobične ideje. Sve predstavljeno u nastavku projekti su bili utjelovljeni u metalu, prošli su letačka ispitivanja. Neki su krenuli u masovnu proizvodnju, neki su ostali samo kao prototipove. Ali svi su letjeli.
Convair V2 Sea Dart
Tokom Drugog svjetskog rata nosači aviona pokazali su se u svom sjaju. Međutim njihova ranjivost je ostala ahilova peta. Reaktivni aviona dovele do povećanja veličine lebdećih aerodroma što nije nije mogao brinuti vojsku. Zatim u Convair i ideja stvaranja mlaznog aviona.
Fotografija iz otvorenih izvora
Avion je trebao da uzleti katapulti, sjednite na vodu i taksijem na pristanište nosač aviona. Tokom borbi među otočnim morskim avionima mogao bi se zasnovati i u ostrvskim uvalama bez potrebe prizemni aerodromi.
Avion koji je stvorila kompanija imao je hidrofor i vodootporna futrola. Međutim, s završetkom neprijateljstava vojska se ohladila na ideju i otkazala serijsku naredbu proizvodnja. Do danas ostaje Convair V2 Sea Dart jedini hidroavion koji je prebrodio zvučnu barijeru.
Goodyear inflatoplane
Fotografija iz otvorenih izvora
Fotografija iz otvorenih izvora
Goodyear Tire je 1959. godine sagradio vazduhoplov na naduvavanje. Sve avion s motorom i kablovima smješten u kontejneru od 1,25 m. kocka Dvostruka ravnina napuhana u 5 minuta kompresorom i pojedinačni model – sa pumpom za bicikl. Misli programerima, Goodyear Inflatoplane trebao je biti sredstvo spasilački piloti oboreni u Vijetnamu i pali na teritoriji, pod kontrolom vietkong-a.
Sami piloti bez entuzijazma su upoznali ideju o naduvavajućem avionu. Jedan uspešan hitac – a niko nigde ne leti. Rata završio, projekat je zatvoren.
NASA A1 Pivot-Wing
Fotografija iz otvorenih izvora
Početkom 80-ih, Sjedinjene Države razvile su zrakoplov s rotirajućim krilima, koji se zakretao prema dolje paralelno s kabinom pilot. Dakle, dizajneri su namjeravali povećati strujnije i smanjuje efekat turbulencije.
Na iznenađenje vojske, avion se pokazao vrlo dobri rezultati, iako ne tako visoki da bi se mogli lansirati u nizu.
Vought v-173
Fotografija iz otvorenih izvora
Ta „leteća palačinka“ je avion za vertikalno polijetanje. Razvijen je za vrijeme Drugog svjetskog rata. Vought V-173 bilo koji trgovački brod pretvorio u mini-nosač aviona. Svrha “palačinke” bila je potraga i borba protiv Njemačke podmornice. Rat je završen, potreba za avion je nestao, projekat je zatvoren.
Bell P -39 Aircobra
Fotografija iz otvorenih izvora
Krajem 30-ih, Bell Helicopters stvorio je zrakoplov u koji motor je bio postavljen iza pilota. Zahvaljujući takvim neobičan izgled “Aerocobra” stekao kvalitetu, profitabilnost razlikujući ga od zrakoplova standardnog dizajna. P-39 je imao više moćno oružje: 1 top i od 2 do 4 (ovisno o tome modifikacije) mitraljeza. (P-39D je bio opremljen sa 1 pištoljem, 2 manevriranje velikim kalibrima i 4 konvencionalne mitraljeze, povećana brzina, vidljivost doveli su pilote do jednostavno oduševljenje
Međutim, avion je lako pao u leđni otvor, i to ostao pilot bi, s velikim stepenom vjerovatnoće, mogao biti pogođen šljiva. Stoga je automobil ukrao Lend-Lease u SSSR-u, gdje je „Aerocobra“ sa svojim pištoljem i 6 mitraljeza prihvaćena kao domorodac.
U SSSR-u su ubrzo saznali za nedostatke američkih letjelica i prije slijetanja na čelo P-39 prošli su piloti dodatni tečajevi za izvlačenje mašine iz čepa. A što se tiče opasnost u slučaju prisilnog napuštanja automobila, onda ovo Sovjetski piloti najmanje su bili zabrinuti.
SR 71 Blackbird
Fotografija iz otvorenih izvora
Ovo je američki nadzvučni izviđački avion. Pokušavam daju avionima visoke aerodinamičke karakteristike, dizajneri su ga lišili prednjeg horizontalnog šljokica i stabilizator. Ideja je bila uspešna. Prepoznat je Blackbird prvoklasni izviđački avion i letio je od 1964. do 1998. godine godine.
Convair Pogo
Fotografija iz otvorenih izvora
Avion vertikalnog poletanja Convaira Pogoa poleteo je poput rakete, nos gore. U zraku je pilot izravnao automobil i CP više nije razlikuje se od ostalih letjelica. Nestandardno polijetanje i slijetanje tražio je vrlo visoku vještinu, kojom nisu svi posjedovali piloti. Iz tog razloga, vojska je napustila automobil.
McDonnell Douglas X-15
Fotografija iz otvorenih izvora
Fotografija iz otvorenih izvora
Ova raketa stvorena je 1959. godine, namijenjena je leti na velikim visinama. Tokom testova letio sam brzinom od 6 puta veća brzina zvuka. Popeli se na visinu od preko 30 km. Dva leta su se računala kao svemir.
Blohm i Voss BV 141
Fotografija iz otvorenih izvora
Izviđački avioni. Možda se čini čudnim, ali testni piloti mnogo su govorili o njegovim performansama leta dobro. A što se tiče slijetanja – ovdje ih u terminima nema bili stidljivi. Snaga motora na 1.000 KS očito nije dovoljno. Problem bi se mogao riješiti ugradnjom motora BMW 801 u 1500 KS, ali su bili opremljeni borcima FW-189. Kliknite za povećanje Proizvodnja BMW-ovih motora nije bila u mogućnosti. U sjedištu luftwaffe-a Razmislila i napravila izbor u korist borca.
Caproni Ca.60 Noviplano
Fotografija iz otvorenih izvora
To je trebao biti prvi transatlantski zrakoplov u historiji. vazduhoplovstva. 150 putničkih sjedišta, devet krila, osam motora ukupna snaga 3.000 KS U martu 1921. avion je poleteo probni let, koji je postao prvi i jedini. Na visini 18 metara, avion se počeo raspadati i padao. Gianni Caprione je namjeravao obnoviti avion, no sve se našlo protiv financijskog pitanja i to uskoro olupina aviona je izgorjela. Air Air Launch – Sjedinjene Države su odgođene za nekoliko godina.
Među popisom nevjerovatnih uređaja nema sovjetske izrade dizajneri. To uopće nije jer su sovjetski inženjeri manje Inventivniji od Amerikanaca ili Evropljana. Nije stvoreno u SSSR-u manje zanimljivi projekti, jednostavno nije uobičajeno o tome govoriti naglas.
Ratne rakete zrakoplova SSSR SAD
