Fotografija iz otvorenih izvora FOTO: aeroscraft.com američki vojska je provela prve testove nove vrste balona sposobnih promijenite svoj kapacitet opterećenja. Eros je održao svoj prvi let ispitivanja hibridnog zrakoplova AeroScraft kombinirajući prednosti aviona i zračnog broda. Stvaranje novo vozilo koje bi moglo revolucionirati logistike koju financira Ministarstvo obrane SAD-a. Test preminuo u Tustinu u Kaliforniji. Tokom testova smanjeno Prototip zračnog broda nije napustio hangar tokom Drugog svjetskog rata. Svrha testova bila je testiranje sistema za promjenu sile podizanja pri Utovar i istovar. Igor je najavio uspešan završetak testova Parsnip, voditelj i osnivač Erosa. U pilotskoj kabini bio je Munir Jojo Verge, inženjer kompanije i menadžer testovi. Prema njegovim rečima, zabrinutost je stvaralaca vazdušnog broda To uzrokuje sposobnost uređaja da izdrži jake vjetrove. Aparati moći će na brod uzeti nekoliko puta više tereta od ovoga napraviti moderne transportne letjelice, a pritom troše tri puta manje goriva. Mogućnost vertikalnog poletanja i slijetanja omogućit će korištenje malih mjesta kao aerodrome, i domet leta bit će hiljadama kilometara. Ovaj hibrid zrakoplov se razmatra zbog oblika trupa i krila, stvarajući dodatno podizanje prilikom vožnje. “Zlatno stoljeća “klasičnih zračnih brodova započeli 20. i prvu polovinu 30-ih godina prošlog veka. Sa velikim opterećenjem i ekonomičnošću oni imao je dvije ozbiljne nedostatke – zapaljivi plin, vodonik koji može uništite uređaj u nekoliko sekundi, a potreba za složenim balastne manipulacije tokom utovara i istovara. Ako su moderni inženjeri odavno uspjeli prvu manu, zamjenom vodika s inertnim plinom s helijem, tada će se riješiti drugi problem Pokazalo se da je mnogo složenije. Izvrsno dizanje zračni brod bez opterećenja može izaći iz kontrole i letjeti u njega stratosfera. Zbog toga je prilikom utovara ili istovara tim prisiljen na to izvode složene manipulacije s balastom, čija je kvaliteta često korištena voda. Svaki kilogram uklonjen sa daske mora se zamijeniti litrom vode, a utovar prati pražnjenje voda iz balastnih spremnika. Ovi postupci zahtijevaju upotrebu specijalna oprema zemlje, a takođe šteti okolišu: iskorištenu vodu treba negdje ispustiti. Dizajneri “Aeroskraft” bili su u stanju riješiti problem skladištenjem helija u komprimiranom obliku u specijalnim pretinci. Nakon preuzimanja tereta na brod, zračni brod može lako povećajte njegovo podizanje ubacivanjem helija u masu i ispuštajući ih zrakom. U isto vrijeme, tijelo uređaja ima krutost Dizajn, pumpanje goriva kontroliše računar i inovativan je sistem za dizanje smanjuje sastav servisni tim i količinu zemaljske opreme. To će omogućiti koristite uređaj za isporuku robe na neopremljene mjesta slijetanja. Eros je osnovan 1987. godine Ukrajina Igor Pasternak. Nakon raspada SSSR-a, preduzetnik preselio kompaniju u SAD. Eros koji je najveći svjetski proizvođač zračnih brodova, vodeći u konkurenciji za stvaranje transportnog hibridnog zrakoplova za Pentagon. Web lokacija kompanije izvještava o tome u punoj veličini Aerodrom će moći podići do 500 tona tereta.
Eduard VORONTSOV
Vodeni zrakoplovi SAD
