Fotografija iz otvorenih izvora
Rano ujutro iz tajne baze američkog ratnog zrakoplovstva koja se nalazi na Grenlandu, Šest boraca P-38 i gromobrana džinovski bombarder B – 17. Bilo je to 15. jula 1942 avioni su krenuli ka britanskom aerodromu kako bi učestvovali bitke protiv fašističke vojske. Avioni su leteli iznad polara led prema istoku kada su pali u mećavu. Oni slepo lete čuli da je prvo planirano zaustavljanje na Islandu za dopunjavanje goriva je otkazano. Natjerali su ih u glavu natrag u bazu. Približavali smo se bazi s malom zalihom goriva, utvrdili su da je takođe zatvorena. Piloti su to razumjeli ne preostaje ništa drugo nego da se razbije u ledenoj širini Istočna obala Grenlanda. Hitno slijetanje P-38 s povučeno podvozje bio je jedini izlaz iz ove situacije. Prilikom slijetanja udario je nosni točak prvog aviona pukotina u ledenjaku, zbog čega je avion odskakao. Za srećom, udarac u fenjer pilotske kabine osmotonskog zrakoplova P – 38 omekšao snijeg, a štete su pilotu bile male. Nakon uspješnog slijetanja prvog zrakoplova preostali članovi eskadrile su počele propadati, uklanjajući šasiju. Kao rezultat slijetanja avioni su bili samo malo pogođeni. Svi pripadnici eskadrile su preživjeli i zdravi i nakon otprilike 10 dana spašeni su. Međutim zrakoplova ostavljeni su na mestu sletanja. Prošlo je 1 godina i nekoliko ljudi slučajno se sjetio legendarne eskadrile izgubljenih. Ali samo u 1980. je počeo govoriti o spašavanju aviona. Američki prodavač aviona Patrick Epps rekao svom prijatelju Richardu Tejlor, avioni bi trebali biti kao novi. „Sve što nam treba Učiniće iscediti sneg sa krila, napuniti ih gorivo, olovo i podizanje u nebo. I ništa više. “Ovo dvoje Bilo je potrebno mnogo godina i mnogo novca da se misija završi. Was izvedeno je nekoliko ekspedicija, a tek nakon toga postali su barem se nešto zna. 1988. godine, islandski geofizičar sa Pomoću složenog radara otkrio sam osam velikih objekata. Kao mala, domaća parna sonda napravili rupu u ledu, članovi ekspedicije su iznenađeno gledali, kako je sonda morala produžavati sve vrijeme. Napokon, na dubini od 75 metara prvi avion pronađen! 
Fotografija iz otvorenih izvora Nitko od članova ekspedicije nije to mislio letjelice mogu biti dublje od tankog sloja snijega ili leda. I zašto bi oni mislili drugačije? Na kraju javnost je stekla dojam da je nastajanje glacijalnih led se javlja tokom veoma dugih vremenskih perioda – potrebno je hiljadama godina da stvori samo nekoliko metara leda. Ledene jezgre (ledeni stubovi) na Grenlandu navikli su da datiranje zasnovano na pretpostavci da slojevi sadrže različite omjer izotopa kasnio je za nekoliko desetina hiljadu godina. To je isto pouzdanje koje mnogi misle da za stvaranje koralnih grebena, rast stalaktita itd., milioni godina su potrebni. I to uprkos mnoštvu dokaza, da za stvaranje svih tih ogromnih razdoblja nisu bili potrebni vreme. Epps i Taylor shvatili su da je nemoguće samo iskopati ili dići u zrak tako ogromnu količinu leda koja se nakupila manje nego u 50 godina. 1990. vratili su se na ovo mesto sa Jednostavan uređaj zvan Super Gopher. Visina ovog uređaja bio jedan i po metar, bio je umotan u bakrene zavojnice, kroz ta vruća voda se probila. Ovaj se aparat rastopio u ledu osovina široka 1,2 metra i spuštana je brzinom od oko 0,5 metara na sat, dok nije naleteo na krilo B – 17. Nakon aparata stigla do krila, vruća voda počela se dovoditi kroz čahuru tako da formiraju šupljinu oko ravnine. Nažalost, ogromna bomba je uništena. Upset Epps i Taylor su se vratili kući. Međutim, nakon samo mjesec dana, shvatili su da je to kompaktno i izdržljiviji P-38 vjerovatnije će ostati netaknut pod tako ogromnim slojem leda. U maju 1992. godine su se vratili. Kao što su očekivali, otkriveni P-38 završio je u savršeno stanje. Nakon više tjedana napornog rada, krila i slučaj se podigao na površinu kroz ogromnu rupu, napravljen pomoću “gofera”, kao i četiri susedna rupe. Zanimljivo je da su se avioni našli pod ledom bili u istom položaju u kojem su pucali hitno slijetanje, ali su raseljeni (kao rezultat kretanja glečeri) 5 km od njihove početne lokacije! Evolucionisti i ostali zagovornici teorije dugih epoha često kažu da je “sadašnjost ključ za odmotavanje prošlosti.” U tom slučaju cilindrični stup od leda visok 3000 metara [dobijen tokom Grenlandski projekat bušenja (GRIP) 1990–1992] predstavljalo bi samo oko 2000 godina akumulacije leda. Ako razmislite takođe kompresije ispod slojeva (što se kompenzuje posljedica globalnog potopa, naime povećanih gubitaka padavine i snježne padavine tijekom nekoliko stoljeća6) tokom 4000 godina ili je tako bilo, u prošlosti Nojevog potopa, bilo dovoljno vremena kako bi danas postojalo količina leda – čak i sa modernim, uglavnom, nekastrofičnim uslova. Kao i uvijek, protiv biblijskog opisa nedavnih kreacije uopće ne govore činjenice, već način razmišljanja naše kulture. O “milionima godina” svi nenamjerno govore toliko često da i mi nesvesno sve prirodne promene doživljavaju kao javljaju se tokom dužeg vremenskog perioda. Zbog toga mnogi se jednostavno “zadive” kada čuju činjenice poput, na primjer, formiranje 180 metara slojevitih sedimentnih stijena u meseci nakon erupcije na planini Sveta Helena 18 Maja 1980. Ili kada ljudi čuju te dragocjene opale formirana u roku od nekoliko mjeseci 8 ili tog uglja koja se formirala za nekoliko mjeseci kao rezultat jednostavnog zagrijavanja 9 Ili tu zastavu, šator i saonice lijevo na Južnom polu, istraživač Antarktike Amundsen u 1911., otkrivene su danas pod ledom na dubini od 12 godina 10 metara ili kako nas je opisala Izgubljena eskadrila, duboko zakopan pod ledom. Međutim, ne bismo trebali biti puno Pitam se kada činjenice kažu da se događaji obično dešavaju mnogo brže nego što se uobičajeno vjeruje u evolucijski okvir razmišljajući, jer “temelj vaše riječi je istina, svaki je sud vječan tvoje pravednosti “(Psalam 118: 160). Karl Wieland
Vreme Vreme Grenlanda Avionski sneg
