Fotografija iz otvorenih izvora
1976. godine premješteno je obavještajno Ministarstvo obrane SAD-a Generalni sekretar SAD-a, Central Intelligence Menadžment, zajednički šefovi osoblja i agencije nacionalna sigurnost jedan te isti dokument. U četiri stranice iznose detalje incidenta na nebu Iran u noći između 18. i 19. septembra. U istoriji ufologije poznato je. poput incidenta u Teheranu.
Noćni poziv zapovjedniku
U 0:30, zapovjednik zračnih snaga Teheranskog okruga, general Yesefi preuzeo telefonski poziv dežurne zapovjedne službe: „Generale, na nebu iznad glavnog grada leti nepoznata osoba objekt “-” Što znači nepoznato? “-” Naš borbeni avion u bez neba, Međunarodna zračna luka Mehrabad negira da je unutra nebo bilo kojeg civilnog zrakoplova “-” Isključena greška? “-” Ja gledajući ga vizuelno “-” Podignite presretače. ”
U 01:30 od zrakoplovne baze Shahrohi, udaljeno 110 km istočno od Teherana letio je F-4 Phantom, predvođen kapetanom Mohammad Reza Azizhani. Pilot je krenuo prema glavnom gradu. Sastanak održan 64km sjeverno od Teherana.
Sastanak
“Kapetane, vidite li ga?” – “Svijetli tako da ne može biti obavještenje “-” Koliko mu ovisi? “-” 70 milja. Idem na zbližavanje. 50. 30. 25 … “-” Kapetane? Zašto ćutiš? Kapetane !!! “Komunikacija prekinuo.
Iz izvještaja kapetana Azizhanija: “Kad je udaljenost između Fntoma” a objekt je smanjen na 25 milja, izgubio sam kontakt sa Zemljom a oprema je počela da propada. Odlučio sam prestati progon. Po povratku u bazu, oprema je radila normalno, veza je uspostavljena. “U 01:40 sekunda pucala je u nebo presretač koji je vodio poručnik Parviz Jafari.
Iz intervjua sa Parvizom Džafarijem, umirovljenim generalom, 12. novembra 2007. godina
Fotografija iz otvorenih izvora
“Približio sam se udaljenosti od 30 milja. Bio je to ogroman užaren objekt je svjetlost promijenio intenzitet i boju, bilo je plavo, zatim zeleno, sada crvena, zatim narandžasta. Bilo je teško odrediti veličinu objekta. Na ekranu mog radara ugledao sam oznaku koja odgovara veličini Boeing 747 (avion duljina 70m, visina 19m, izd.). Kad je udaljenost između nas je smanjen na 25 milja, objekt je povećao brzinu i kako ja koliko god se trudio, istih 25 milja ostalo je između nas.
Svjetlosni cilindar dugačak 20 stopa (7-8m) od objekta i 5-6 (2m) široka, plava svjetla gorjela na svojim krajevima. Cilindar krenuli u mom pravcu. Odlučio sam da predmet namjerava napao me i odlučio lansirati raketu. Ali početak nije dogodilo. Sva oprema počela je da se gasi. Priznajem, snažno uplašio se i pokušao katapultirati, ali sistem bailout je takođe odbio. Položio sam zavoj i odstupio u stranu. Kad je pobjegao, oprema se počela uključivati.
Cilindar je pao na zemlju i pao. Spustio sam se i preletio mjesto pada. Ležeći cilindar je svojom svetlošću osvetio sve stijene okolo. Popravio sam mesto pada. Sutradan grupa vojska je ovdje doletjela helikopterom, ja sam bio s njima. Nismo pronašli ništa. Vojska je tamo doletjela nekoliko puta držeći helikopter sve vrste opreme, ali ako su išta pronašli, nemam rekli su. ”
Istraga o vrućim potjerama
U nekoliko dana vojska je pokušala pronaći sve koji videli NLO u noći između 18. i 19. septembra. Bilo je takvih ljudi prilično puno. Pokazalo se da je NLO izbacio najmanje 4 cilindra. Jedna od njih na nadmorskoj visini od 650-750m, preletela je aerodrom Mehrabad. Pilot Yaddi Nazeri odredio je brzinu objekta od 2-3 hiljade milja / sat. Očividci su ga opisali kao veličinu običnog autobusa, sa jarkim paljenjem svjetla na krajevima i treperi u sredini.
Fotografija iz otvorenih izvora
25 minuta nakon preleta nad Mehrabadom viđen je “cilindar” Posada i putnici linijskog broda Egyptian Airlinesa. NLO raspon Iransku teritoriju zabilježio je iranski vojni satelit.
Fotografija iz otvorenih izvora
Zbog čega je incident izvanredan
1. Objekt je posmatran na više mjesta, s nekoliko točaka: sa kontrolni toranj, piloti aviona, sa zemlje.
2. Visoka pouzdanost posmatrača. Kao i kod Randleshama svjedoci incidenta bili su vojno osoblje (iskusni piloti, oficiri zemaljske službe) u čiju iskrenost nema razloga za sumnju.
3. Vizuelna zapažanja potvrđuju se radarskim očitanjem i satelitski podaci.
4. Dva puta je bilo elektromagnetskih efekata na opremi gonjajući se prema predmetu presretača, što ne ostavlja sumnju u njihove fokus.
“Iranski incident” je jedan od najvažnijih dokumentovani slučajevi viđenja NLO-a od strane vojske. Nažalost svako ko je pročitao na desetine dokumenata u mapi nema dobiće odgovor na nijedno pitanje koje mu se pokaže. Ali ako ikad će ga pitati vjeruje li u postojanje NLO-a, i bez njega oklijevaj odgovoriti: “Da.”
Objavio Klim Podkova
Iran Airplanes USA
