Fotografija sa otvoreni izvori
“… Mnogi su brodovi i avioni nestali bez traga – većina njih nakon 45 godina. Evo poslednjih 26 godina ubilo više od hiljadu ljudi. Međutim, potraga nije uspjela pronaći jedno leš ili olupinu … “Strašno mjesto, nije zar ne? Ovim riječima počinje opis misterioznog Bermudski trougao američkog pisca C. Berlitza, sada ovu frazu sa zadovoljstvom citiraju i protivnici i zagovornici hipoteze o postojanju između Floride, Kube i Bermuda nekog čudnog misterioznog mjesta, drugim riječima – nenormalna zona. Zona sigurno postoji, ali je li zaista ona je tako krvoločna kao što je to u novinama i časopisi? Hiljadu mrtvih u četvrt vijeka je mnogo. Ali zamislite da na zemljišnoj parceli istog područja u Rusiji za istovremeno je na cestama poginulo samo 15 puta više ljudi. Poređenje sa autocestama je sasvim valjano, jer kroz navedeno u područje Atlantika prolazi ogromna količina zraka i mora rute i u broju putničkih kilometara neće popustiti cijeloj mreži autoputevi. Jasno je da ne ide svaki brod na dno ako da budem precizniji – samo oskudan, nestalo mali dio flota koja se nalazi na ovom području. Zašto toliko strašna slava? … To je stvarno počelo nakon Drugog svjetskog rata. Fenomen psihološko stanje američke nacije tog razdoblja još se čeka njihovih istraživača, dok mi pokušavamo samo da je dotaknemo u prolazu. Od 1945. do 1949. Sjedinjene Države su imale jaku vojsku, monopol posjedovanje moćnog nuklearnog oružja. Činilo bi se da bi Amerikanci trebali trebali se osjećati kao nacija koja zapovijeda ostatkom svijeta. Oni su se stvarno igrali s atomskim „klubom za ruskog momka“, ne videći dostojnog protivnika njegove herojske snage. Teozofi Komentirao bi ovo što se dogodilo ovako: u znak odmazde za povećane nacionalni ponos Bog je poslao veliki strah u Ameriku. Ukupno za 4 godine, doživjela je nekoliko injekcija šoka odjednom; Amerikanci osjećao se bespomoćno pred prijetnjom još više moćne sile: Marsovci, vanzemaljci iz drugih svjetova, samo duhovi i duhovi. 1947. posle puka, običnog U prizorima NLO-a pojavila se “vanzemaljska fobija”, potom mnogi nove izvanredne nauke poput ufologije. Ali sve je počelo s dva godina ranije – zbog straha od “proždirućeg okeana”. … 5 Prosinac 1945. bio je tipičan dan za američke zračne snage, sa sedištem u Floridi. U to vrijeme bila je velika broj pilota koji su stoga dobili bogato borbeno iskustvo incidenti u zraku bili su relativno rijetki. Iskusan Komandant, leteo preko 2500 sati, bio je poručnik Charles K. Taylor, bilo je moguće osloniti se na ostale njegove pilote 19. poveznica, od kojih su mnogi bili stariji od Taylora po rangu. Da i zadatak koji su dobili ovaj put nije previše težak: krenite ravno kreću se do pilećeg plićaka koji se nalazi sjeverno od ostrva Bimini. (V. Voitov “Nauka opovrgava fikciju” Moskva, 1988) Prije uobičajenog vježbajući borbene pilote, šalili su se i zabavljali se jedan od njih osjetio je da nešto nije u redu na njegovoj duši i ostao je na zemlji na vlastitu opasnost i rizik. To mu je spasilo život … Vrijeme je bilo prekrasne, pet trostrukih torpednih bombardera Osvetnici (Osvetnici) su krenuli i krenuli prema istoku, nastavljajući dalje ploču (sjetite se ovog broja!) gorivo za 5,5 sati … više njih niko nije vidio šta im se nakon toga dogodilo – samo jedan Bog to zna. Različite hipoteze (najčešće dalekosežne) i verzije o tome iznesen je u izobilju. Svi su ostali neizgovoreni samo iz jednog razloga – nestali avioni nisu pronađeni. Ali tek nedavno … Međutim, nećemo ispred sebe. Prije moramo pokušati da vratimo sliku tragedije. Unaprijed upozoravamo da su detalji preuzeti iz materijala istrage i publikacije službene hronike u Floridi toliko detalja vrlo se razlikuje od onoga što ste možda čitali … Letio je 14.10 zrakoplova s 14 pilota (umjesto 15), koji su trebali poletjeti ciljeva, oko 15.30-15.40 palo je na povratnom putu na jugozapad. A nekoliko minuta kasnije u 15.45 na zapovjednom mjestu zračne baze Fort Lauderdale je primio prvu čudnu poruku: – Imamo vanredna situacija. Očigledno su izgubili kurs. Zemlju ne vidimo Ponavljam, zemlju ne vidimo. Dispečer je uputio zahtjev za njihovim koordinate. Odgovor je zbunio sve prisutne oficire: – Ne možemo odrediti našu lokaciju. Ne znamo gde sada mi smo. Izgleda da smo izgubljeni. Kao da govori u mikrofon ne bivši pilot, već zbunjen novak koji nije imao ni najmanjeg pogleda na plovidbu morem! U toj situaciji, predstavnici zračne baze donijele su jedinu ispravnu odluku: „Pratite na zapad! ”Uz dugu obalu Floride, avioni sigurno nisu proklizati će se. Ali … – Ne znamo gdje je zapad. Ništa se ne događa … Čudno … Ne možemo odrediti pravac. Čak i ocean izgleda ne kao obično! .. Sa zemlje pokušavaju dati eskadrile međutim, određivanje cilja zbog oštro povećanih smetnji u atmosferi savjet se očito nije čuo. Sami dispečeri sa poteškoće u prikupljanju bilješki radio komunikacije između pilota među sobom: – Ne znamo gdje smo. Mora da ima milja 225 sjeveroistočno od baze … Čini se kao da smo … U 16.45 iz Taylora stiže neobičan izvještaj: “Mi smo iznad Meksikanaca pored uvale. “Kontrolor na zemlji Don Poole odlučio je da piloti ili posramljen ili lud, naznačeno mesto bilo je u potpunosti suprotna strana horizonta! U 17.00 sati postalo je jasno da su piloti na ivici nervnog sloma, jedan od njih poviče u vazduhu: „Prokletstvo uzmi, ako bi odletio na zapad, onda bi se vratio kući! “Tada Taylorin glas: “Naš dom je na sjeveroistoku …” Prvi strah uskoro prođe malo, neki su otoci primijetili od aviona. “Ispod mene je zemljište, teren je neravan. Siguran sam u to Kees … “Zemaljske službe također su tražile nestale, i postojala je nada da će Taylor vratiti orijentaciju … Ali to je to Pokazalo se da je uzalud. Bio je mrak. Odlazio u potrazi za vezom avioni su se vratili bez ičega (tokom leta je nestao drugi avion pretrage) … Najnovije riječi Taylor-a još uvijek su u toku spor. Radioamateri su uspjeli čuti: “Čini se da smo nekako … spuštamo se u bijele vode … potpuno smo izgubljeni … “By svjedočenje izvjestitelja i pisca A. Forda, 1974., nakon 29 godina, jedan radioamater dijelio je ove informacije: Navodno, poslednje reči komandanta bile su “Ne sledi me … Oni izgledaju kao ljudi iz svemira … “(” U inostranstvu “41-1975, str. 18). Po mom mišljenju je zadnja fraza vjerovatno skovana ili Tumači se kasnije: do 1948. ljudi gotovo sigurno upotrijebio bi u takvoj situaciji izraz “dolaze s Marsa”. Čak na sastanku Istražne komisije o ovom incidentu naknadno odbacio frazu: “Nestali su jednako neopozivo, kao da je odletio za MARS! «Taylor vjerojatno neće koristio neuobičajenu riječ “Univerzum”, posebno od oko vanzemaljci odatle nisu ni pomislili na naučnu fantastiku … nakratko od Osvetnika. Nakon slučaja gubitka 5 zrakoplova “as gljive poslije kiše ”nove priče počele su se rađati tužne kraj. Bermudolozi su već imali “obične” misteriozne nestanke nije dovoljno, pa je postopis, propusti i pravedni obmana, što je rezultiralo brojem žrtava trokutnog suda, udavio ili iz potpuno trivijalnih razloga (japanski brod „Raifuku Maru“, oko koje se razvijaju legende, 1924. godine srušio se pred drugim brodom upravo zato jaka oluja; tročlani šuner “Zvezda Pis” ni u kojem trenutku poslao je eksplodirajući dizel na dno), odnosno daleko od područja Bermuda (Nemačka barka “Freya” 1902. godine štampa je “prebacila” iz Tihog okeana zbog slučajne slučajnosti u nazivima područja; trinosaran teignmouth Electron ”1989. godine zapravo je napustila posada, ali – kratko 1800 milja do „trokuta“) ili čak uopšte nikakvo suđenje (pogrešno alarm se, na primjer, dva puta podigao zbog plutača koje su napolje bile poplavljene, postavljen od strane “Akademika Kurcatova” 1978.) … Real, zabilježeni slučajevi nestanka brodova teško tipkani više od 10-15% onoga što je prijavljeno u senzacionalnim novinama publikacije. Problem je u rješavanju ovih slučajeva. gotovo nemoguće, to misteriozno „nešto“ ne napušta svjedoci. Ali možete pokušati „razgovarati“ sa glupim svjedocima tragedije – kaseta, snimanje radara, izvještaji službi pretraživanja itd. Dakle, natrag do nestanka 19 link. Bilo je na tim događajima, uprkos činjenici da je na Bermudima bilo a još krvavijih i mnogobrojnijih tragedija, to vrijedi platiti pažnju, bar kao klasik. Dakle, prvi i nesporni zaključak, što proizlazi iz slušanja radijskih snimaka – pilota naiđe u zraku sa nečim neobičnim i čudnim. Ovo je kobno sastanak je bio prvi ne samo za njih, već je vjerovatno bio i takav nisu se čuli od svojih kolega i prijatelja. Samo to može objasniti čudnu dezorijentaciju i paniku u redovnom osoblju situacije. Okean ima čudan izgled, pojavile su se “bele vode”, strelice uređaji koji plešu slažu se da ovaj popis može svakog preplašiti bilo što, ali ne iskusni mornarički piloti, koji vjerovatno koji su već u ekstremnim uvjetima pronašli željeni tok preko mora. Štaviše, imali su sjajnu priliku da se vrate obala: bilo je dovoljno skrenuti na zapad, a onda avioni ne bi za koju ne bi letjeli pokraj ogromnog poluotoka. Evo nas pristupio glavnom uzroku panike. Vez bombaša u cijelosti prema zdravom razumu i preporukama sa tla u otprilike sat i pol tražili su zemlju samo na zapadu oko sat vremena – naizmenično na zapadu i istoku. I nisu je našli. To činjenica da je cijela američka država nestala bez traga može je oduzeti razum čak i najupornijih. Iskreno, to moram reći zemlju su vidjeli na kraju svog leta, ali nisu se usudili pljusnite u blizini plitke vode. Vizualno prema obrisima otoka Taylor je utvrdila šta se nalazi iznad grebena Florida Keys (jugozapadno od južnog vrha Floride) i isprva je skrenuo sjeveroistočno do Floride. Ali ubrzo su utjecale kolege sumnjao je u ono što je vidio i vraćao se prethodnom kursu, kao da je koji se nalazi mnogo istočno od Floride, tj. tamo gde je trebalo biti i ondje gdje su to otkrili zemaljske radarske instalacije. Ali gdje je jesu li zaista bili? Na Zemlji, Izveštaj o posmatranju poljubaca percipirana kao glupost paničnih pilota. Tražitelji smjerova mogu biti u krivu tačno 180 stepeni i ovo svojstvo je uzeto u obzir, ali u tome onog trenutka kada su operateri znali da su avioni negdje u Atlantiku (30 stepeni S, 79 stepeni Z) sjeverno od Bahama i jednostavno nisu mogli zamisliti da ono što zapravo nedostaje veza je već mnogo zapadnije u Meksičkom zaljevu. Ako je tako Taylor je zaista mogao vidjeti otoke Florida Keysa, a ne – “slično kao Florida Keys.” Možda operateri koji traže smjer u Miami nije uspio razlikovati signale od jugozapada od signali sa sjeveroistoka. Greška je koštala života pilota: naizgled pretraživši uzalud zemlju na zapadu i potrošivši svo gorivo ukrcali su se u vodu i potonuli, a sami uzalud traženo na istoku … Godine 1987. bio je tu na dnu polica Sagrađen je Meksički zaljev i jedan od Evena četrdesete! (Istina 2.03.1987). Moguće je i ostalo 4 je takođe negde u blizini. Ostaje nam postaviti pitanje: Kako avioni su se mogli tiho kretati sedam stotina kilometara zapadno? Slučajevi, ako ne i trenutni, onda ultra brzi pokreti aviona već su poznati istoričarima vazduhoplovstva. Tokom Svjetskog rata, sovjetski bombarderi koji se vraćaju iz misije, preskočio je aerodrom u predgrađima više od hiljadu kilometara i sjedio na Uralu … 1934. g. Victor Gooddart Škotska je letela uglavnom nije jasno gde, prišla nepoznati aerodrom koji je u tren oka “nestao s polja” “… Ove i mnoge druge slične slučajeve ujedinjuje da su se najbrži letovi uvijek odvijali u čudnim oblacima (bijeli magla, čudna izmaglica, blistava tama). U ovim uslovima očevici očekuju i još jednu neobičnu pojavu u kojoj postoji brzo kretanje u Vremenu; na primjer, u šetnju pola sata-sat u “bijeloj čudnoj magli” na ostrvu Barsakelmes putnici su se vratili dan kasnije. Da, i na samoj Bermudi trokut bijele magle nije tako rijedak gost. Nakon sastanka s njim jednog dana priblizavajući Miami nestao je s ekrana lokatora avionska linija, .. i kad se, nakon 10 minuta, ponovo pojavi, sve na raspolaganju na brodu je sat zaostajao za istim minutama. U tom letu niko od putnika nije primijetilo ništa neobično; moguće je i da nevidljiva očima doći će do naglog povećanja brzine zbog “trikove” sa Vremenom. Iako ne, istovremeno, osim zloglasna magla i pomirenje hronometara, pilota nakon leta trebali primijetiti kako pucač pleše na nekim uređajima, pa čak i prekide s radio komunikacijama (morate razgovarati sa zemljom, mjestom gdje uobičajeni tok Vremena ne poklapa se s anomaličnim „nebeskim“). Podsjetimo da je to bilo nakon spominjanih pilota Osvetnika pojavila se čudna magla i oko pet slomljenih odjednom kompasi, radio komunikacija s njima nestala je i nakon toga obnovljen samo povremeno. Ponekad slična nenormalna mjesta nastaju i zato što djeluje na tijek fizičkog Vremena neki uticaj se kreće po obodu tela. Ovaj efekat kao što slijedi iz eksperimenata profesora Nikolaja Kozyreva, u vrlo malom vaga se može postići čak i uz pomoć sićušnih zamašnjaka. Pa šta razgovaraju o području Bermuda na Atlantiku gdje je moćni Zaljevski tok kovitlaju vodeni vrtlozi u promjeru stotinama kilometara! (Tačno slične formacije ponekad postaju vidljive na površini okean u obliku bijelih ili čak slabo osvjetljenih krugova i “točkova”). Vortice se mijenjaju – vrijeme se mora promijeniti i gravitacija. U centru vrtloga (gdje su američki sateliti fiksirao nivo vode 25-30 metara ispod normalne) gravitacije povećana, na periferiji – smanjena. Nije li to razlog mnogih brodske katastrofe koje teret u skladištu naglo povećavaju tvoja težina? U slučaju nejednakog opterećenja i prekoračenja sigurnosne granice Korpus katastrofe je gotovo neizbježan! Da dovršim tragično slike tome treba dodati i nepouzdanost radio komunikacije u takvim mjesta … Naravno, nakon prvih izvještaja Bermudskih “trikova” s Vremenom su se nove otisnute duše počele pojavljivati u tisku, ali ne uvek tačno, detalji … Ne tako davno, Amerikanac Nedjeljni vijesti izvijestili su o nevjerovatnom incidentu sa Američka podmornica uplovljava u „trokut“ na dubini od 200 metara (70 m). Jednom mornari začuo je čudan šum iza broda i osjetio vibraciju koja traje oko minut. Nakon toga primijećeno je da ljudi ekipa je navodno vrlo brzo rasla. I nakon izlaska na površinu površinu uopšte pomoću satelitskog navigacijskog sistema ispostavilo se da se podmornica nalazi u … Indijskom okeanu 300-ih milja od istočne obale Afrike i 10 hiljada milja od Bermuda! Pa, ono što nije ponavljanje samo sa kretanjem tehničkih uređaja ne u zraku, nego u vodi? Istina, do sada zaključke rano: američka mornarica, kao i prije u takvim slučajevima, ne potvrđuje, ali ne opovrgava ove informacije. Ali mogu se izvući neki zaključci. u slučaju gubitka 5 zrakoplova. Najvjerovatnije na nebu iznad Bermudski trougao, ova je veza suočena s nestacionarnim roaming anomalan zona u kojoj su odbili uređaje i bljesnuo je radio komunikaciju. Tada su avioni, koji su u “čudnom” magla “, kretala se vrlo velikom brzinom do Meksičke zaljev, u kojem su piloti i sa zaprepašćenjem prepoznali lokalni greben otoka … Razjasnimo što znači “vrlo brzo”. Dakle sat i pol nakon poletanja, avioni padaju u čudnu maglu, gde svi uređaji ne uspeju, UKLJUČUJUĆI SAT. U 16.45 letjelice iz oblaka i vrati orijentaciju (iz izvještaja Čujem da oni već veruju kompasima). Uz aerodromsko tlo Prošlo je 2,5 sata leta, a gorivo je ostalo 3 sata. Koliko je vremena prošlo na satu aviona (van reda) – teško je reći. Malo je vjerovatno da bi se na to pitanje moglo odgovoriti tačno i piloti, u ekstremnim situacijama percepcija vremena je dramatična drugačije nego inače. Odgovor nam može dati samo jedan mehanizam – ovo su zrakoplovi, bili su jedini koji su normalno nastavili radite u nenormalnoj zoni! Tako je u 17.22 Taylor najavila: “Kada neko će imati 10 galona (38 litara goriva), a onda mi Smanjit ćemo! “Sudeći po toj frazi, gorivo se zapravo približilo kraj. Navodno su uskoro avioni srušili jer su u 18.02 zemlja je čula frazu: “… u svakom se trenutku može utopiti …” Dakle, gorivo u torpednim bombarderima završavalo je između 17.22 i 18.02, dok je trebalo biti dovoljno do 19.40, i s Uključujući i zalihe za hitne slučajeve – do 19.50. Takva oštra razlika može biti objasnite samo jedno: motori su gorili gorivo još 2 sata, nego što se ranije mislilo! Evo ga, karika koja nedostaje u lancu trag! Dok je na zemlji prošo samo jedan sat, u beloj magli odleteo oko tri !! Brzina aviona bila je sve ovo vrijeme obična, ali za hipotetički spoljašnji posmatrač ona Činilo bi se 3 puta brže! Vjerovatno u ova 3 sata vlastiti torpedni bombarderi, nažalost, skinuli su zastavu Floride domaća baza i završila u Meksičkom zaljevu. Piloti do kraja nisu izašli iz kandži vrlo tanke magle kad ispod greben otoka pojavila su se krila … znate i dalje. Taylor Naravno da je uspio saznati otoke preko kojih je preletio desetine puta. Ali … nisu vjerovali njihovom “čudesnom” izgledu i na inzistiranje zračne baze ponovo je uzeo zapadni tok. (Sad je “čudna magla” prošla i let se odvijao u normalno vrijeme.) Vjerovao je sat vremena kasnije i uzvratili su, međutim, neiskusnim savetima dispečera koji su neprestano ponavljali “Upravo letiš na Floridu” konačno ga nokautirao do točke … Na kraju je veza porušila poručnikova nesigurnost: nekoliko puta grozničavo promijenio smjer, slijedeći sjeveroistočnom toku od 30 stepeni, zatim prema istoku (90), na zahtjev dispečera – na zapad (270). Poticao je nedostatak goriva napraviti konačni izbor. Taylor je igrao bacanje i … pobijedio Smrt. Bombaši, opet gotovo dosežući spasivši kontinent, izveli su zadnji okret i otišli 270 stepeni kurs … Daleko od kopna … … Prijatelji nestalih piloti još uvijek ne mogu razumjeti zašto poručnik Taylor naredio i svojim podređenima (među kojima su bili stariji po rangu) sletio je u uzburkano more, dok još su dva sata mogli tražiti zemlju! .. Poplava je bila velika talasi su imali malo šanse da pobjegnu, a ipak Taylorovi podređeni bez sumnje sprovode ovo naređenje, iako samo da su se zakleli glasno i svađali sa svojim zapovjednikom oko naravno. Piloti su mogli samo da naprave samoubilačko sletanje da goriva stvarno istječe. Pretpostavlja se oko 19 sati poručnikov je avion već bio pri dnu, zabilježili su radio operateri isječci razgovora drugih posada među sobom, neko kroz čistu šum valova pokušao je nazvati Taylor i nije dobio odgovor. Onda umukni i drugi glasovi … Na zemlji je još uvijek nada za njihov povratak ustrajao, jer niko nije mogao vjerovati u činjenicu propasti. Prošlo je još sat vremena, prema proračunima vazduhoplovnog osoblja kod pilota upravo sada je nestalo dovoda goriva i svi su čekali čudo … Napokon je prošlo 20 sati, postalo je jasno da očekivanja uzalud … Jaka svjetla na traci za slijetanje koja su bila vidljiva iza desetine kilometara, gorjeli su neko vrijeme. Napokon, u 21 sat. minut, neko u kontrolnoj sobi tiho je okrenuo prekidač … … Piloti su, naravno, u tom trenutku još bili živi. Najverovatnije nakon što su avioni otišli na dno, bili su u vodi unutra njihove prsluke za spašavanje Ali zagarantovana je noćna oluja vlastiti posao. To sugerira bogato iskustvo morskih katastrofa najvjerovatnije nijedan pilot nije pronađen izdržati hladne valove do oko ponoći … u ponoć u 2500 kilometara od ovog mjesta u Mount Vernon (kom. New York) kao da se od iznenadnog udarca, istovremeno probudila Joan Powers i njenu 18-mjesečnu kćer. Joan je odmah shvatila razlog svog noćnog izlaska spavala i odlučila da uradi nešto što nikad ranije nije radila – nazovite svog supruga u zračnu bazu. Oko 2 sata da saznate brojevi telefona i veze. Točno u 2.00 ujutro Fort Lauderdale je zazvonio. Dežurni oficir koji je uzeo telefon pocrvenjela i mucala odgovorila: “Ne brini, ali tvoj muž, Kapetane Edward Powers, ne možemo zvati, unutra je leti … “Čovek koji je ugasio svetla pre 5 sati pista se nije usudila presudu izreći naglas. Joan Powers saznala je istinu o svom mužu tek ujutro iz hitne pomoći objava radijskih vijesti … Možda s istim nenormalnim zonu koja je zbunila i Taylora i Powersa i sve ostale dvomotorni leteći čamac promašio je i nestao bez traga “Marine Mariner”, onaj koji je neustrašivo krenuo u potragu Osvetnici. Posljednje riječi radio operatera u avionu bile su oko “jak vjetar na nadmorskoj visini od 1800 metara” … Iako razlog može da budem prozaičniji, neko je u području leta ovog čamca vidio blistav bljesak na nebu. Eksplozija? .. Zajedno s posadom čamca i brojem žrtava “trokut” te večeri bio je 27 ljudi … … kada gore opisana hipoteza poprimila je skladan oblik, I odlučio je upoznati je s jednim od neposrednih sudionika ti događaji. Već spomenuti don Poole, sada 82-godišnji potpukovnik u penziji, i dalje živi na Floridi. Očekivala sam bilo šta odgovor, ali ovo … “Sve opisano može biti zanimljivo, ali po tebi ispada da su se avioni srušili u Meksičkom zaljevu, zapravo su nedavno pronađeni u Atlantiku, udaljenom samo 10 milja Domaća baza Fort Lauderdale! Rođaci mrtvih to kažu Bilo bi bolje ne pronaći, gorko je znati da su piloti umrli bukvalno kućni prag kod kuće, jedan minutni let! Dakle, tema je zatvorena. Prvo pronašli zajedno 4 aviona, tada je pronađena peta – sa brojem 28, To je bio Taylorov broj! Da, oni su leteli ovako: “dvadeset osmi „Taylor ispred, četiri pratioca …“ This vesti! Istina, uopće nisam razumio zašto je 19. veza pala u vodu. na području zašto ih je bilo teško čuti putem radija, na 10 milja (18 km) trebalo ih je čuti kao iz susjednih soba … Nešto je nedostajalo u novoj misteriji i odlučio sam saznati detalje … Sve se poklopilo. Upotreba Rusko-američki centar za štampu uspio je saznati sve detalje ovo je nesumnjivo najveći nalaz. 1991. godine brod za pretragu Duboko more, projekt Južni Pacifik severoistok Fort Lauderdale tražio je potonuli španski galeon s u zlatu. Ekipa na palubi našalila se tajnama Bermuda trokut, neko ga je zapljuskivao, prisjećajući se različitih priča, uključujući uključujući nestale torpedne bombe. Stoga, kad je poruka stigla „Pod nama su torpedni bombarderi“, svi su to shvatili kao šalu. Je postojala su 4 osvetnika u formaciji na dubini od 250 metara, peti sa broj 28 bio je milju od ostatka. Četiri kao da je malo zaostajali su za vodećim avionom “28.” (prisilno sjećanje verzija da su Taylor-ove posljednje riječi bile: “Ne približavaj se, izgledaju kao … “). Odmah su podigli arhivu. Ispostavilo se da za sve vrijeme u Atlantskom okeanu 139 aviona je palo u vodu poput Avenger-a, međutim, grupa od pet aviona nestala je bez vode samo jednom u decembru 45. godine. Skeptici su takođe odlučili provjerite mogu li avioni s tog područja pasti u vodu nosač aviona? Slični zapisi u arhivima takođe nisu pronađeni, ali uskoro nestala je potreba za njihovom potragom, detaljnijim fotografiranjem nalazi su dokazali da su avioni sleteli na vodu: imali su Lopatice propelera savijene su, a svjetla kabine otvorena. Tel u kabinama nije pronađen. Niko drugi nije sumnjao u to nedostaje 19. poveznica, posebno jer su dvije strane bile pismo Slike “FT”, tako označene letjelice na bazi Fort Lauderdale Američka vlada, mornarica i MTP firma odmah je pokrenuo parnicu među njima pronađite, dok su rođaci pokojnika zahtijevali da odu avioni sami. Pionir Osvetnika Jastreba u jednom od iz njegovog posljednjeg intervjua rekao je: “Mi ćemo jedriti pod vodom bliže pročitati brojeve. Siguran sam da jesu! Riješili smo najveću misteriju! Ali ako se pokaže da ovo nije 19. godina veza, to znači da smo napravili novu sjajnu slagalicu, jer se 5 aviona ne mogu tako lako okupiti na dnu okean! .. “Ali tajna nije podlegla … U novije vrijeme opet nazvao Andreja Kasyanenka iz Press centra i oduševio se: „Na tvoje zahtjev je došao svježi materijal … “Duga stranica sa više stranica članak koji opisuje nesreće broda Deep Sea o tome kako je teško istraživači su imali podmorje koliko su dugo stigli sobe i kako razočarano: dvije sobe su bile jasno vidljive FT-241, FT-87 i dva samo djelomično – 120 i 28. Na poveznici koja nedostaje brojevi su bili: FT-3, FT-28 (Taylor), FT-36, FT-81, FT-117. Imam zajedno samo jedan broj i to onaj – bez abecede. Sobe pronađeni na dnu aviona još uvijek nisu identificirani, među nestalima nisu navedeni. U većini arhiviranih zapisa naveden je samo serijski broj automobila, ali od tih brojeva snimljena na šperpločnoj kobilici Osvetnika, nema nade da broj u avionima je sačuvan tako dugo. Jednom rečju zagonetke ostaju otvoreni. Koje avione leže na dnu okeana u blizini Fort Lauderdale, šta ili ko ih je natjerao da se okupe? I gdje Ali da li su otišli “isti” avioni? Nakon neuspjeha u Atlantiku kapetan broda Deep Sea kategorično je odbio otići u Meksiko zaljev da biste pročitali broj koji je tamo ranije pronađen “Osvetnik”: “Nije me briga za avione”, rekao je, ” “Bolje da nađemo španskog galona!” Navodno tajna o kojem ste upravo čitali ostat će još uvijek misterija dugo vremena.
Bermudski trougao Voda Vreme Univerzum Gravitacija Život Mars Otoci Rusija Avioni SAD
