Fotografija iz otvorenih izvora
Istorija nije uvek istinita. Navikli smo da se uzvisujemo drevne grčke kulture, dok rimskoj dodijeljujemo sporednu ulogu. Rimska poezija nije bila uzvišena kao grčka filozofija. Heleni su postavili ton drevnom svijetu. Učenje od Grka bilo je norma za plemstvo starog Rima.
Ako želite da vam se objasni geometrija, onda najbolje okrenulo bi se prema grčkom, ako trebate izgraditi plutajući most, kanalizacijsku mrežu ili izgraditi oružje koje puca vatrene kugle od šljunka i smole do udaljenosti od 274 metra trebali biste potražiti pomoć Rimljana. Izumi Rim i danas služe u savremenom svijetu.
Postignuća starih Rimljana
Sjajni arhitektonski, organizacioni i tehnički oblici Rimljani ih razlikuju, kao i Grci, među drevnim narodima. Iako im je znanje matematike bilo osnovno, oni gradila modele, eksperimentirala i tako teško gradila onoliko koliko je u to vrijeme bilo moguće. Kao rezultat toga, njihov rad i danas možemo vidjeti: protežu se od mosta Limur (Limyra) u Turskoj do Adrijanskog zida u Škotskoj. Ispod su najznačajnija dostignuća starih Rimljana.
1. Pontonski mostovi
Rimska inženjerska tehnologija često se naziva sinonimom za vojsku tehnologija. Svjetski poznati putevi nisu izgrađeni za svakodnevna upotreba običnih stanovnika građena je tako da legije brzo stižu do svog odredišta i takođe brzo otišli tamo. Ponton koji su dizajnirali Rimljani služili su mostovi, građeni uglavnom u ratnim vremenima isti cilj, i bili su deca Juliusa Cezara. 55. pr on je izgradio pontonski most, čija je dužina bila oko 400 metara, da pređu rijeku Rajnu, što su tradicionalno njemačka plemena smatrali su njihovom odbranom protiv rimske najezde.
Fotografija iz otvorenih izvora
Cezarov most preko Rajne bio je izuzetno pametna građevina. Izgradnja mosta preko rijeke, a da pritom ne ometa tok reke rijekama, ovo je vrlo težak događaj, posebno u vojsci okruženje u kojem se zgrada treba čuvati danju i noću, i inženjeri moraju raditi vrlo brzo i efikasno. Inžinjeri uspostavljeni nosači na dnu rijeke pod kutom prema struji, čime što mostu daje dodatnu snagu. Takođe instalirano zaštitne gomile koje su otklonile potencijalnu prijetnju koja mogao plivati na rijeci. Kao rezultat, sve gomile su sastavljene zajedno i na njima vrhova izgrađen je drveni most. Ukupno izgradnja je trajala samo deset dana, dok je samo drvo. Tako se u lokalnim plemenima brzo širiti informacije o sveobuhvatnoj moći Rima: ako Cezar je hteo da pređe Rajnu, to je i učinio.
Možda ista apokrifna priča prati Pontonski most Caligula izgrađen preko mora između Bahije i Puzuoli (Baiae i Puzzuoli), dugačak oko 4 km. Vjerojatno je Caligula izgradio ovaj most nakon čuo od jednog govornika da ima približno isto šansa da postane car, kao i prilika da pređe Bajički zaliv konji. Caligula je to uzeo kao izazov i izgradio je ovo most.
2. Luk segmenta
Kao i kod skoro svih gore navedenih inženjerskih podviga, Rimljani nisu učestvovali u pronalasku luka, međutim, oni sigurni ste da ste je usavršili. Lukovi i lučni mostovi postojalo je gotovo dvije hiljade godina kad su se Rimljani zauzeli njih. Rimski inženjeri shvatili su da lukovi ne bi trebali biti kontinuirani, to jest, ne bi smjeli prekriti zadani jaz “u jednom dobrodošli. ” Umesto da u jednom skoku pređete prostor, oni se mogu razbiti na nekoliko, manjih delova. Dakle Na taj su se način pojavili segmentirani lukovi.
Fotografija iz otvorenih izvora
Novi oblik luka imao je dvije različite prednosti. Prvo potencijalni raspon mosta mogao bi se povećati u geometrijska progresija. Drugo, od njihove proizvodnje trebalo je manje materijala, više je bilo segmentiranih lučnih mostova propadljiv kad prolazi vodu ispod njih. Umesto da neka voda teče kroz jednu malu rupu, voda ispod segmentirani mostovi slobodno su tekli, smanjujući se opasnost od poplave i stopa habanja ležaja.
3. Hidroelektrana
Vitruvije, kum rimskog inženjerstva, opisuje nekoliko tehnologije pomoću kojih su Rimljani koristili vodu. Kombinovanje Grčke tehnologije, kao što su brazda i vodeni točak, Rimljani su bili u stanju da razviju svoje napredne pilane, mlinove i turbine.
Kolo za promjenu, još jedan rimski izum, vrtilo se ispod djelovanje teče, a ne padajuća voda, što je omogućilo stvaranje plutajućih vodenih točkova koji se koriste za mljevenje zrna. Ovo je bilo korisno za vrijeme opsade Rima 537. godine prije Krista. kada General Belisarius riješio je problem opsade presijecanjem zaliha hrana kroz izgradnju nekoliko plutajućih mlinova na Tiberu koji je time ljudima pružao hljeb.
Čudno, ali arheološki dokazi to govore Rimljani su imali sva potrebna znanja kako bi stvorili razne vrste vodenih uređaja, ali koristili su ih izuzetno rijetko, umjesto toga preferirajući jeftinu i široko dostupnu ropsku radnu snagu. Međutim, njihova vodenica bila je jedna od najvećih industrijski kompleksi u drevnom svijetu prije industrijske revolucije. Mlin se sastojao od 16 vodenih točkova za koje je mleveno brašno susjedne zajednice.
4. Akvadukt
Zajedno s cestama, akvadukti su postali još jedno inženjersko čudo Rimljani Značenje akvadukata je da su oni u stvari vrlo dugi veoma dugo.
Jedna od poteškoća u snabdijevanju vodom velikog grada je da kada grad naraste do određene veličine, ne možete bilo koji od njegovih punktova za pristup čistoj vodi. I iako je Rim smještena na Tiberu, ovu rijeku je jako zagađivao drugi Rimljanin inženjersko dostignuće, kanalizacija.
Fotografija iz otvorenih izvora
Da bi riješili taj problem, rimski inženjeri su gradili akvadukti – mreža podzemnih cijevi, povišenih vodovoda i mostova, dizajniran za isporuku vode u grad i okruženje.
Poput puteva, rimski akvadukti bili su vrlo složen sistem. Iako je prvi akvadukt izgrađen oko 300 Prije Krista, bio je dugačak tek 11 kilometara, do kraja treće vek AD u Rimu je bilo 11 akvadukata Dugačak 250 milja.
5. Podno grijanje
Efektivna kontrola temperature je jedna od najvažnijih teški inženjerski zadaci s kojima se ljudi bave, osim Rimljana uspjeli to riješiti ili bar skoro riješiti.
Koristeći ideju koja se i dalje koristi u tehnologiji topli podovi, hipokaust bio je skup šuplje gline stubova ispod poda kroz koji prolazi vrući zrak i para pumpa iz zasebne peći u druge prostorije.
Za razliku od drugih, manje naprednih načina grijanja, hipokaust pažljivo riješio dva problema odjednom, koji su uvijek bili povezani sa sustavima grijanja u drevnom svijetu – dim i vatra. Vatra bio je, međutim, jedini izvor topline, s vremena na vreme zgrada zapalila vatra i rezultirajući dim u skučenom prostoru se često igrao fatalna uloga.
Međutim, s obzirom da je pod postavljen u sistemu hipokausta, vrući zrak iz peći nikada nije dolazio u vezu soba.
Umesto da se „nalazi“ u sobi, grejani vazduh prolazili kroz šuplje pločice u zidovima. Na izlazu zgrade glina pločice su apsorbirale topli zrak, što je rezultiralo prostorijom bilo je toplo.
6. Kanalizacija
Ogromni kolekcionari rimskog carstva su jedan od većine neobična stvaranja Rimljana onako kako su prvobitno sagrađene nipošto da služe kao kanalizacioni sistemi. Cesspool Maxima (ili najveća kanalizacija, ako se prevede doslovno) je bila prvobitno izgrađena za odvodnju neke vode lokalne močvare. Izgradnja „greznica“ započela je 600. godine pre nove ere i tokom narednih stotina godina dodavalo se sve više vode načine. Kako su kanali i dalje redovno koprcali, to je teško recite tačno kad je gusjenica Maxima prestala biti drenaža jarka i postala pravilna kanalizacija. Budući da je prvobitno vrlo primitivni sistem, Cloac Maxim se širio poput korova, svoje korijenje proteže sve dublje i dublje u grad rast.
Nažalost, Cloac Maxim je, dakle, imao izlaz izravno na Tiber rijeka je brzo bila puna ljudskog otpada. Ne međutim, Rimljani nisu trebali koristiti tibersku vodu za piće ili pranje. Vrijedi napomenuti da su čak imali posebnu boginju, koji je pratio rad ovog sistema – Cloakin.
Možda najvažnije dostignuće rimske kanalizacije sistem je činjenica da je bila sakrivena od ljudskih očiju, a ne dozvoljeno je da se širi na bilo koju bolest, infekciju, miris i neprijatne znamenitosti. Svaka civilizacija može kopati rov da bi se zadovoljile prirodne potrebe, međutim, za izgradnju i održavanje tako velike kanalizacije sistemu, bilo je potrebno imati ozbiljne inženjerske umove. Sistem bio je toliko kompliciran u uređaju da ga je Plinij stariji najavio velelepnija ljudska konstrukcija od gradnje piramide.
7. Putevi
Nemoguće, govoreći o dostignućima rimskog inženjerstva, ne govoriti o putevima koji su bili tako dobro izgrađeni mnogi od njih su i danas sasvim prikladni za upotrebu. Uporedite naše današnje asfaltne autoputeve s rimskim ceste su iste kao i usporedba jeftinih satova sa švicarskim. Bili su snažni, izdržljivi i stvoreni da služe. vekovima.
Fotografija iz otvorenih izvora
Najbolji rimski putevi izgrađeni su u nekoliko faza. Za početak radnici izvukli jamu duboku oko metar i to u području gdje planirana izgradnja puta. Nadalje, širok i težak kamen blokovi su postavljeni na dnu rova, preostali prostor prekriven slojem prljavštine i šljunka. Napokon je popločen gornji sloj ploče s ispupčenjima u sredini kako bi voda mogla iscuriti. Generalno su rimske ceste bile izuzetno otporne na djelovanje vreme.
Prema tipičnom rimskom modu, inženjeri carstva su inzistirali na tome stvaranje i korištenje ravnih cesta, odnosno na njihovoj asfaltiranju kroz bilo kakve prepreke, a ne zaobilazeći ih. Ako je na putu bila šuma, oni posekli su ga ako ima planine, izgradili su tunel kroz nju ako močvara, sušili su je. Nedostatak ove vrste puta izgradnja, naravno, bila je ogromna količina ljudskih resursa, potreban za rad, ali rad (u obliku hiljada robova) je bilo je ono što su stari Rimljani imali u izobilju. Do 200. godine pr rimsko carstvo brojalo je oko 85 295 kilometara autoputa.
8. beton
Što se tiče inovacija u oblasti građevine, tečnost kamen koji je lakši i jači od običnog kamena je najveći stvaranje Rimljana. Danas je beton sastavni dio našeg svakodnevni život, pa je lako zaboraviti koliko Njegov je izum nekada bio revolucionarni.
Rimski beton bio je mješavina drobljenog kamena, kreča, pijeska, pozzolana i vulkanski pepeo. Mogla bi se sipati u bilo koji forma za izgradnju zgrade, bio je i jako jak. Iako su ga izvorno koristili rimski arhitekti da se sagrade snažni temelji za oltare od II veka do AD Rimljani su počeli eksperimentirati s betonom kako bi grade autonomne forme. Njihov najpoznatiji beton građevina, Panteon, još uvijek je najveća armirana betonsku strukturu u svijetu, koja stoji više od dvije tisuće godina.
Kao što je spomenuto ranije, ovo je bilo značajno poboljšanje. stare etruščanske i grčke pravokutne arhitekture stilova koji zahtijevaju lokaciju po obodu bilo kojeg gradeći stubove i teške zidove. Štaviše, beton je poput građevine materijal je bio jeftin i vatrootporan. I on je bio dovoljan fleksibilan jer je bio u stanju preživjeti brojne zemljotrese, koji su stalno posećivali vulkanske italijanske poluostrvo.
9. Oružje
Kao i mnoge tehnologije, izvorno je rimsko opsadno oružje razvili Grci, a kasnije usavršili Rimljani. Ballist, u osnovi džinovski samostrel koji bi mogao za vrijeme opsade pucati velikim kamenjem, izgrađen je od ruke Rimljani grčko oružje.
Koristeći životinjske tetive, balista je djelovala poput izvora džinovske mišolovke kako bi mogli bacati školjke na udaljenosti do 457 metara. Pošto je oružje bilo lako i precizno, bio je opremljen kopljima i strelicama, čime je korišten u kao protuoklopni. Za opsadu su korišteni i balisti male zgrade.
Rimljani su izmislili vlastite “opsadne motore” zvane divlje magarce zbog snažnog udara koji je zadao divlji magarac. Iako u u svom radu koristili su se i tetive životinja, “divljih” magarci ”bili su mnogo moćnije mini katapultacije koje ispalili vatrene kugle i čitave kante velikog kamenja. At to su bili manje precizni u odnosu na balista, ali moćnije, što ih čini savršenim oružjem za dizanje zidova i požar tokom opsade.
10. Kupola
Prihvaćamo unutarnji prostor modernog svijeta kao nešto zdravo za gotovo, ne vrijedi. Naši ogromni svodovani lukovi, veliki atriji, stakleni zidovi, plafoni i još mnogo toga – sve je to u drevnom svijetu bilo nezamislivo.
Fotografija iz otvorenih izvora
Prije nego što su Rimljani usavršavali kupole, čak i najviše najbolji arhitekti tog vremena morali su dugo patiti sa stvaranje kamenih krovova. Čak i najveća arhitektonska dostignuća, nastao prije pojave rimske arhitekture, kao što su npr. Partenon i piramide izgledali su izvana impresivnije od iznutra. Unutra su bili mračni i predstavljali su ograničenje prostora.
Rimske kupole su, nasuprot tome, bile prostrane, otvorene i stvorio stvarni osećaj unutrašnjeg prostora. Prvi put unutra priče. Na temelju razumijevanja da su principi arh mogli rotirajte u tri dimenzije kako biste stvorili oblik koji posjeduje iste snažne potporne sile, ali “djeluju” na veće područja, tehnologija kupole postala je uglavnom dostupna zahvaljujući betonu.
Vodeno kamenje premošćuje piramide
